-
ben de ilk aldığımda kafam karışıktı açıkçası. şarj sonrası göstergeye bakıyorum 480 km diyor, iki gün sonra ben o değerin yarısını bile göremiyorum. bir süre sonra anladım ki bu iş tamamen hesaplama motoru ve kullanım alışkanlığı ile ilgili. doğru hesaplama için önce aracınızın karma tüketim değerini öğrenmeniz lazım, markaların verdiği değerler bildiğiniz reklam.
ben wallbox kurduktan sonra evde şarj etmenin önemini bir kez daha anladım. çünkü telefon şarjda değilken nasıl imkan varsa, araç soketin ucundayken başka türlü bir gönül rahatlığı oluyor. elektrik faturasına yansımalarını takip ettikçe kilometre başına gerçek maliyeti görüyorsunuz. hesap şu: günlük kaç km yapıyorsanız, o km'ye göre şarj etmeyi alışkanlık yaparsanız ne menzil derdi kalıyor ne de şarj istasyonu kaygısı.
- bugün (102)
- / 4
- en iyi elektrikli hatchback hangisi
- dc hızlı şarj nedir 2
- en iyi yabancı elektrikli araç hangisi
- tesla model 3 sahipleri neden mutlu
- ikinci el elektrikli araçta batarya kontrolü
- togg t10x sahiplerinin ilk izlenimleri
- togg hisse durumu 3
- togg t10x sahipleri neler yaşıyor
- bagaj pratikliği
- tesla hisseleri yatırım olsa da
- awd elektrikli alma rehberi
- elektrikli araçla gelen fatura şoku
- elektrikli araç sigortası pahalı mı
- dört çeker elektrikli araç önerisi
- elektrikli araç sessizliği iyi mi
- tesla model 3 izlenimleri
- audi e tron sahipleri ne diyor
- elektrikli araçla uzun yol deneyimi
- elektrikli araç maliyet hesabı tavsiyesi
- tesla model 3 gerçek kullanıcısı ne diyor 2
- tek pedalla sürüşe geçiş
- elektrikli araçta menzil hesabı nasıl yapılır
- en başarılı elektrikli hatchback hangisi
- kia ev6 sahipleri ne anlatıyor
- menzil hesabı nasıl yapılır
- elektrikli araç şarj süreleri
- tesla servis randevu sorunları
- rivian ve lucid türkiye macerası
- elektrikli araç bakım maliyeti düşük mü
- kia ev6 gerçek kullanım yorumları
- / 4