-
iki yıldır togg t10x kullanıyorum, veriler benim için en önemli kriter. menzil yazın şehir içi 400 km'ye yaklaşıyor, kışın 300 km civarına düşüyor, bu da benim kullanım profilimde hayli yeterli. yerli üretimin ekonomik olduğunu düşünüyorum ama tüketim ve bakım maliyetlerini sürekli takip ediyorum çünkü batarya değişimi ciddi bir maliyet kalemi.
asıl mesele şu: batarya hücresi ve şarj altyapısı yerli mi. eğer hâlâ hücre için yurt dışına bağımlıysak, "yerli" tanımı tartışmalı kalıyor. elektrikli araç için marka fanatizmi değil, altyapı ve tedarik zinciri konuşulmalı. rakamları paylaşmaya devam edeceğim.
- bugün (97)
- / 4
- yerli elektrikli araç markası olur mu
- çin malı elektrikli araç güvenilir mi
- tesla cybertruck türkiye 2
- yerli elektrikli araç markası var mı
- bev phev hev arasındaki fark nedir 2
- tesla servis randevusu neden bu kadar zor
- formula e neden tutmuyor türkiye de
- formula e elektrikli yarış serisi
- elektrikli araçla tatile gitmek 2
- yeni çıkan elektrikli modeller
- benzinli mi elektrikli mi karşılaştırması
- çin menşeli elektrikli araçlara güven durumu
- istanbul ankara elektrikli yolculuk
- ota güncelleme elektrik araçta ne işe
- elektrikli araçla karlı yol
- elektrikli araç ses sistemi önerileri 2
- elektrikli araç alan pişman olanlar
- yerli ve çinli elektrikli kıyaslaması
- evde şarj ünitesi kurulumu nasıl yapılır
- elektrikli motosiklet kullanımı nasıl
- elektrik faturası gerçekten ne kadar arttı
- benzinli ve elektrikli maliyet kıyaslaması
- türkiye de şarj ağı nereye gidiyor
- @rockandroll
- şarj istasyonunda sıra beklemek
- elektrikli motosiklet gerçek kullanım
- kwh nedir nasıl hesaplanır 2
- servis deneyimleri marka marka 2
- elektrikli araç bakım masrafları
- togg servisleri ve yedek parca 2
- / 4