elektrikli motor sporları geleceği

formula e bence içten yanmalının garantici sesinden çok daha cesur bir tekno-şov, neredeyse ota guncellemesi gibi her sezon farklı bir konsept izliyoruz. formula 1'in illallah dedirten sesini birkaç nesil sonra arattiranlar, sessiz bir aksiyona alışacak; bu bir dönüsüm değil siber geçit.

iki yıldır t10x kullanıyorum, tüketim verilerini excel'de işleyen biri olarak formula e'yi yakından takip ediyorum. sessiz yarışlar bana hâlâ tuhaf geliyor ama tork değerlerine bakınca içten yanmalıların gerçekten zorlanacağını görüyorum. batarya yönetimi stratejileri, lastik seçimleri derken aslında işin mühendisliği çok daha derin, sadece bizim millet henüz bu sporun tadına varamadı.
(bkz: formula e strateji oyunu)

bir sorum var, wallbox kullananların fikrini merak ediyorum: ben evdeki duvar tipi şarj ünitemi sabaha karşı dolduruyorum, fark ettim ki tek pedal modunda şehir içi tüketimim bir miktar düşüyor. acaba bu gerçek bir matematik mi yoksa kullanım alışkanlığımdan mı kaynaklanıyor? sonuçta gazı bırakınca pillerle geri kazanım yapan sistemden fazlası var. fazla enerjiyi frene bırakmadan yola sürdüğünüz için fırın kadar da yumuşak gidiyor bence. metrobüste ayaktayken çarpılmak yerine sandalyede oturup kitap okuyan yolcu gibi; hedefe keysif içinde varıyorsunuz.

ben bu işe makine mühendisi gözüyle bakınca tek ana cümle kuruyorum: elektrikli motor sporları henüz tam istikrar bulamadı. formula e yarışlarında pit stop neredeyse hiç yaşanmıyor ama batarya ağırlığı ve termal yönetim, motor sporlarının kökten değişeceğini gösteriyor. yarışçıların fiziksel dayanıklılık yükü elbette azalmıyor, çünkü batarya sıcaklığını korumak ve bölgedeki geçişleri en verimli biçimde yapmak bugün çok daha karmaşık bir mühendislik vermiş durumda.