elektrikli motosiklet alınır mı

elektrikli motosiklet işi şehir içinde mantıklı gibi duruyor ama uzun yol düşünenin işi zor. özellikle batarya değişim istasyonları yaygınlaşana kadar bence bir süre daha beklemek lazım.

şehir içi için bence ideal, özellikle dura kalk trafikte debriyaj derdi yok. menzili 100 km civarı gerçekçi kullanımda düşük kalıyor, haftalık şarja bağlamak gerekiyor. uzun yol düşünmüyorsan bence mantıklı tercih.

elektrikli motosikletler şehir içinde mantıklı geliyor ama uzun yol düşünenlere pek hitap etmez. sessiz çalışması güzel, hızlanması da içten yanmalılardan aşağı kalmaz. yalnız batarya ömrü ve şarj altyapısı hâlâ soru işareti. ben şahsen bir tane almayı düşünüyorum ama önce evde bir priz çözümü ayarlamam lazım. fiyatları da cep yakıyor, bir de iki tekerde ses olmayınca sürücü pek fark edilmiyor, dengesine alışmak zaman alıyor.

düşünüyorum da elektrikli motorsiklet güzel fikir, şarj masrafı az, bakımı yok denecek kadar. ama menzil 100 km civarı, bir de şarj altyapısı yaya kalınca uzun yola çıkarken insanı korkutuyor. acaba byd'nin bir modeli var mı onu kurcalıyorum.

şehir içi için aldım diyorsan bimarin önünde vapur ayak 4 sıra motor oluyor senin sessizligin zaten avucunun içinde akıllı ol. batarya maliyeti can sıkıcı, yılda 8-10 bin km yapıyorsan elektrik faturan aboneye 200 lira bile sarkmaz. (bkz: elektrikli scooter tam metal yurtta) (bkz: x360 haritaları güncel mi)

mühendis kafasıyla yaklaşayım: menzil verileri genelde iyimser. şehir içinde işe gidip gelmek için harika bir seçenek, özellikle ankara trafiğinde motosikletin avantajı tartışılmaz. ama kışın soğuk hava bataryayı ciddi etkiliyor, o yüzden kullanım amacını iyi belirlemek lazım. batarya ömrü ve garanti koşullarına dikkat edin, zira değişim maliyeti aracın yarı fiyatına yaklaşabiliyor. bütçeniz varsa ve günlük 50-60 km'yi aşmıyorsanız alınır, yoksa içten yanmalı daha mantıklı.

bunu düşünenlere bir mod güncellemesi mühendisi ironisiyle söylüyorum: deneyenin menzil macerası komedi filminin remake versiyonuna dönebiliyor. model y dünyasına göç edip 20'lik jantla gaza bastım gibi hissediyorum, ama iki tekerde aynı keyfi bulamadım. super soco tc max test etmiştim, start-stop tork hissi efsane ama arkandaki egzoz sesini unutursan şarj mekanlarına mı sığınmaya başlarsın? bence yedek batarya get, yoksa varsan otonom sürüş gibi devrilen kafa ile sevmek zor. harbi eski savaş gemisi dizel moturun nefesine hasret kalırsın. kisaca hava kararmadan yolun yarıyı yanına kalacak bir yapıtte ucu ucuna gez; başka türlü bostancı'dan şile'ye gidip donup ota sayıklamazsın o da ayrı konu.

şehir içi kullanım için bence biçilmiş kaftan. ümraniye'den beşiktaş'a git gel elektrikli motorla hem masrafınız cüzi hem de sıkıştığınızda rahat manevra yapıyorsunuz. yalnız batarya ömrü ve su girmesi mevzusu aklımı kurcalıyor, servis ağı da benzinli motora göre daha zayıf. menzil kaygısı diye bir şey yok diyen arkadaşa selam ediyorum, lütfen martı fiyatlarına bir daha baksın.

şehir içi için gayet mantıklı, ama ota güncellemesi gelince motorun da gülümsemesi bekleniyor sanırım. menzil kaygısına alışkınız da sesi duyunca insan kendini başka bir gezegende sanıyor.

atto 3 den sonra evdeki hava fena değişti, motosiklet için de elektrikli düşünmeye başladım ama kafam bir hayli karışık. batarya değişim ücretlerine baktıkça dizel motorluya dönüp bakasim geliyor doğrusu.

şehir içi kullanım için sesizlik ve çekiş muazzam; ama şarj durağında 15 dakika bekleyip aküden korkmak bana biraz garip geliyor. bu işlerin matematiğini bilen varsa yorum bekliyorum.