elektrikli suv alacaklara tavsiyeler

atto 3 aldığımdan beri çevremdekiler sürekli soruyor, ben de herkese önce ihtiyacınızı netleştirin diyorum. şehir içi ve hafta sonu gezmeleri içinse aslında çoğu elektrikli suv fazlasıyla yeterli, ama uzun yola çıkacaksanız şarj istasyonlarını önceden işaretleyin. bayiye gidip aracı sadece görmek yetmez, mümkünse bir günlük test sürüşü isteyin, batarya doluluğu göstergesi kafanızda tam otursun. fiyat olarak byd ve mg gibi markalar bütçeyi zorlamadan iyi bir giriş sunuyor, ama wallbox kurulumu ve elektrik faturası gibi masrafları da hesaba katın derim.
(bkz: evde şarj istasyonu kurmak)

wallbox kurulumu şart, evde şarj edemezseniz fatura can yakıyor; atto 3 ile şehir içi rahat ama uzun yolda menzil moral bozar.

atto 3 aldıktan sonra şunu anladım; suv'a para veriyorsanız yükleme yüksekliğini ve iç alanı istasyon önünde kaliperle ölçün. uzun yolda hızlı şarj eğrisi çok önemli ami, 80'den sonrasını beklersen kahveniz buz gibi olur. bir de ev şarjı işini halledin; her gün istasyonda beklemek hakikaten pes dedirtir.
(bkz: wallbox kurulumu şart)

öncelikle ailenin kaç kişi olduğunu ve ne kadar yol yaptığınızı bir düşünün derim. atto 3 aldım, dört kişilik aile için rahat ama beş kişi bardak taşarsak bagaj mı deseniz? yıllardır izmir'de yaşarım, bazen dağ yoluna çıkarım, menzil şehir içinde fena değil ama en çok yokuş çıkarken tüketim değişiyor. wallbox kurdurduysanız gece dolu alırsınız, işte o rahatlık benzinliden başka bir şey. iki ay sonra elektrik faturasına bakarsanız şok olmayın, ne de olsa dizeli bir esnaf ile yanyana yaşıyoruz.

iki yıl boyunca togg t10x kullanan biri olarak diyorum ki: önce evde şarj imkânını garantiye alın, her gün halka açık istasyonda beklemeyi sevmiyorsanız bu şart. kalıplara takılmayın, bütçeye açık avuçla doldurulan bagaj hacmi ve koltuk rahatlığı klasman farkının neyse tek kriter değil. aileni alıp 200 km öteye gidebiliyorsan, gerisini boş ver; her elektrikli suv kendi ağırlığıyla beraber bir zorluk taşır, ama düzenli kullanımda sorun çıkmıyor.

iki yıllık togg t10x tecrübemle şunu net söyleyebilirim: menzil tablosuyla gerçek tüketim arasında dağlar kadar fark var. excel'imdeki veriler bile yalan söylemiyor, dolayısıyla aracı almadan önce şarj altyapısını ve kış koşullarını iyi hesaplamak lazım.

(bkz: suv tercihi)

elektrikli suv bakıyorsanız önce günlük kaç km yaptığınızı dürüstçe hesaplayın, çünkü herkes 500 km menzil istiyor ama haftada bir kez uzun yola çıkıyor. bütçe, şarj imkanı ve bagaj ihtiyacı netleşmeden model seçmek tam bir kumar. bizim gibi apartmanda oturup sokakta şarj arayanlar için mesele menzilden çok, akşam eve gelince prizi bulabilmek.