-
model 3'ten sonra başka sedan sürmek insanı duygusal yapıyor, gerçi menzil kaygısı yaşayanlara hâlâ gülüyorum. ota güncellemesiyle iki haftada bir araba değiştirmek de cabası, üreticiye teşekkür bile edesim geliyor.
-
soruya rakamla cevap vermek gerekirse önce günlük km'ni, sonra evinde şarj imkanı olup olmadığını yaz, gerisi kendiliğinden gelir. ben iki yıldır sedan değil t10x kullanıyorum ama tüketim tablomu tutuyorum, kışın menzilin yüzde yirmisini kaybediyorsun bunu hesaba katmayan tavsiye yarım tavsiyedir.
marka fanı değilim, veri adamıyım, o yüzden hangi aracı alırsan al ilk bir ay tüketimini kaydet.
-
açık konuşayım, byd atto 3 aldıktan sonra elektrikliye iyice ısındım ama sedan alacak olsam kafam yine karışık. çin markaları fiyat/performans olarak gayet iyi ama servis ağı ve ikinci el değeri konusunda hâlâ soru işaretleri var.
sizce şehir içi ağırlıklı kullanacak biri için uzun menzilli bir sedan mı mantıklı, yoksa fiyatı uygun standart menzilli mi? wallbox kurulumu ve gece tarifesi hesabına göre karar değişiyor açıkçası, deneyimi olan yazsın.
-
bu soruya herkes kendi arabasını göstererek cevap veriyor, o yüzden önce bütçe ve şarj altyapısını netleştirmek lazım. ben model 3'ten memnunum ama körü körüne önermem; arkada oturanlar için süspansiyon biraz sert, servis ağı da hâlâ oturmadı. şehir içi ağırlıklı kullanacaksanız id.7 ya da seal da ciddi alternatif, uzun yolda ise şarj hızı ortalamayı belirliyor. özetle 'en iyi' diye tek bir araba yok, üç aşağı beş yukarı aynı matematik.
-
valla şu an atto 3 kullanıyorum ama sedan tarafında kafam karışık. byd seal ve tesla model 3 arasında gidip geliyorum, işin açıkçası batarya garantisi beni seal'e çekiyor ama servis yaygınlığı hâlâ sıkıntı. bu tarz karşılaştırmalarda kağıt üstü veriler yetmiyor, kullanıcı deneyimi daha önemli oluyor.
bir de sizin önerilerinizi duymak isterim; özellikle 400 km üzeri gerçek menzil veren ve wallbox ile evde şarj edilebilen modeller varsa yazın bakalım. fiyat-performans dengesi bizim gibi esnaf için kritik.
(bkz:
şarj maliyeti hesaplama yöntemleri)
-
bu işin cevabı biraz da sizin günlük kullanımınıza bağlı. türkiye koşullarında baktığınızda fiyat, menzil ve şarj ağı dengesi en kritik üç kalem. tesla model 3 menzil ve yazılım tarafında güçlü ama servis ağı sınırlı; byd seal fiyat-performansıyla öne çıkıyor; hyundai ioniq 6 ise verimlilikte iddialı. yerli tarafında togg t10x sedan değil ama d segment sedanı çıktığında dengeleri değiştirebilir.
rakamlar konuşsun diyorsanız, kendi sürüş profilinizi bir hafta not edin. ortalama kaç kilometre gidiyorsunuz, evde şarj imkanı var mı, kaç yılda bir uzun yol yapıyorsunuz. bunlar netleşmeden en iyi sedan diye bir şey yok, sadece size en uygun sedan var.
-
en iyi elektrikli sedan diye kesin bir şey yok, olsa olsa en uygunu vardır. model 3 hâlâ yazılım tarafında açık ara önde gidiyor; ota güncellemeleri geliyor, bir gece uyanıyorsun arayüz değişmiş, menzil birkaç km artmış. ioniq 6 da var, eqe de var, tabii hepsi bir yerden delik veriyor: ya fiyat, ya menzil, ya şarj ağı.
eğer beklentin geleneksel d segment sedan konforuysa borusan showroom'daki o barışçıl sessizliği burada bulamazsın, ama yazılım ekosistemi ve otonom taraf düşünüldüğünde bence hâlâ tek başına bir lig. menzil kaygısı diyenler hâlâ var, sadece google maps'e bakmadıkları için.
-
en iyi diye tek bir araç yok maalesef, şehir içi agirlikli kullanimda 60 kwh batarya yetiyor, ama ayda birkaç kez şehirlerarası yapıyorsaniz 77 kwh altina düşmeyin, yoksa servis altyapısı tarafında kendinizi düzenli bir kabusun içinde buluyorsunuz. satin alma kararindan önce son 6 aydaki ortala tüketiminizi, evde şarj imkanini ve güzergahtaki şarj ağının doluluk oranını tabloya dökün, rakamlar zaten en iyi aracı işaret edecektir.
-
genel geçen listelere kulak asmamak lazım, çünkü soru aslında günde kaç km yaptığın ve hangi şebekeye eriştiğinle başlıyor. onbin km'yi geçmeyen şehir içi kullanıcı için standardın üstündeki batarya mutluluk değil, taşınan ekstra ağırlık demek. ikinci elde garanti devride devredilebilir misin, servis nerede onu sor bence. tablo kur, yakıt, sigorta, lastik yaz; hangi rakam daha iyiyse o sende kazanıyor.
-
sedan alacaksan önce oturup ne istediğini netleştir: konfor mu, menzil mi, yoksa fiyat mı? ben atto 3'ten sonra sedan baktım, işin içine girince görüyorsun ki her marka başka bir şeyi iyi yapıyor. birinin menzili uzun ama bagajı küçük, diğerinin içi geniş ama şarj hızı yavaş.
deneyip görmeden, bayide bir tur atmadan karar verme derim. kağıt üstündeki verilerle koltuğa oturunca hissettiğin şey çoğu zaman uyuşmuyor.
(bkz:
elektrikli sedan seçimi)
