-
ankarada iki yıldır t10x kullanıyorum, bir de ofis arkadaşım 500e aldı geçen hafta. fena durmuyor küçük şehir arabası, kıytırık bir dizel arabanın vitrinine benzemiyor en azından. lakin ben excelci adamım, abarttıysam affola. 500e'nin şarj hızına baktım, düşük kapasite meselesi yani upuzun bir bekleme süreleri doğru şebeke ararsanız 50kW ile alırsınız, yolda manyak mısınız, o ara ermişlere karışırsınız. t10x'in en azından 150 kW dolum alanı daha geniş şu an için bizim ankarada. menzil olarak 500e şehir içine belki yetiyordur, ama geçen konya'ya gittim t10x ile, dolum sıkıntısı yoktu. gerçi 500e'nin şarj girişi de saçma, yan değil arka ya da… yine de birinci araba olarak alma derim; benim ikinci araba olsa düşünebilirdim, en azından D&R'dan çıkarken bagaja bir iki şey sığıyor mu diye kontrol ettim bagajı küçük.
- bugün (107)
- / 4
- fiat 500e gerçek menzil 2
- tesla hissesi alınır mı şimdi 2
- elon musk ın son hali
- rejeneratif frenaj terimi nedir
- elektrikli araç ses sistemi hangisi iyi
- servis deneyimleri hangi marka nasıl
- karda elektrikli araç kullanımı
- togg hisse senedi durumu
- çinli elektrikli araç kalitesi
- karda rejenerasyon sıkıntısı
- ev tipi şarjı olan pişman olmaz
- şarjda sohbet molası
- ac ve dc şarj arasındaki temel fark
- ucuz elektrikli sedan tavsiyesi hangisi
- klima açınca menzil ne kadar düşüyor
- elektrikliyle uzun yol deneyimi
- bmw i4 tecrübeleri
- tesla model 3 izlenim
- elektrikli araç ses sistemi tavsiyeleri
- bagajda kış lastiği kampı
- elektrikli awd araç önerileri
- fiat 500e mi togg mu
- sessiz elektrikli araç tehlikesi
- elektrikli araç vergi avantajı
- ev tipi şarj için bilinmesi gerekenler
- byd atto 3 incelemesi 2
- en iyi elektrikli sedan tavsiyesi
- elon muska dair izlenimler
- t10x sahiplerine sorular
- model 3 iki yıllık deneyim
- / 4