-
iki yıldır togg t10x kullanıyorum ve her dc şarjımı not aldığımdan, istatistik şöyle: yüzde yirmiden yüzde ciksene ortalama otuz üç dakikada ulaşıyorum, hava sıcaklığı on derecenin altına inince bu süre kırk dakikaya çıkıyor. yani tabelada yazan yüz elli kw, gerçekte hep tepede durmuyor, hele pil yüzde altmıştan sonra ciddi düşüyor.
istasyon ağında ise durum hâlâ tutarsız, bazı yerlerde tek başına gidip rahat rahat şarj ederken bazı yerlerde sıra bekliyorsun. veriler bana şunu söylüyor: acelesi olmayan için ev şarjı hâlâ en verimli yöntem, dc sadece yolculuk aracı. marka fanatizmine gerek yok, rakamlar konuşsun.
- bugün (105)
- / 4
- tesla supercharger ağı nasıl çalışıyor
- lüks segmente geçince rakamlar konuşuyor
- togg servis ağı
- audi e tron sahipleri
- türkiye deki şarj ağı
- kışın menzil düşüşü
- mercedes eqe kullananlar kulübü
- bagaj hacmi gerçekten yeterli mi
- klima elektrikli araç menzilini ne kadar etkiler
- formula e
- mini cooper se deneyimleri
- ikinci el elektrikli araç almak
- plug and charge nedir
- atto 3 kullanıcı yorumları
- menzil nasıl hesaplanır
- renault zoe ikinci el alınır mı 3
- hizli sarj dc deneyimleri
- volkswagen id 4 kullananlar
- regeneratif frenleme ne işe yarar
- tesla hisseleri ne durumda
- yazın klima ile menzil kaybı
- elektrikli araçta menzil hesabı
- elektrikli araç terimleri sözlüğü
- porsche taycan kullanan var mı
- rejeneratif frenleme nasıl çalışır
- elektrikli motosiklet deneyimleri
- elon musk ın elektrikli araçlara katkıları 2
- hızlanma bağımlılığı
- elektrik faturası ne kadar arttı 2
- ac ve dc şarj arasındaki fark
- / 4
