-
byd atto 3'ü aldıktan sonra dc istasyonları deneyebileceğim bir hal oldu, açıkçası yerli-çin demeden gemiyi yürütmek lazım. kimi istasyonlar pürüzsüz çalışırken kimisi akı app'leriyle bile insanı çileden çıkarabiliyor.
kaç w gücünde çalıştığı, kablosunun durumu ve sıcaklık nedeniyle kablo derdini de mutlaka hesaplamam gerekti. bunları tecrübe ettikçe insan wallbox kurulumunun ne kadar kıymetli olduğunu daha iyi anlıyor.
sonuç olarak dc istasyonları hâlâ karma bir tecrübe, ama her deneme standartların da iyileşmesine yardımcı oluyor diye düşünüyorum.
- bugün (96)
- / 4
- hızlı şarjda dc istasyon deneyimleri 2
- istanbul ankara elektrikli yolculuk
- one pedal driving kullananlar
- kwh nedir nasıl hesaplanır 2
- renault zoe ikinci el alınır mı 2
- elektrik faturası ne kadar arttı
- türkiye de şarj istasyonu deneyimleri
- yerli elektrikli araç beklentisi
- tesla model y kullanıcı yorumları 2
- skywell mg seres hakkında ne düşünüyorsunuz
- ac şarj ile dc şarj arasındaki fark
- hyundai ioniq 5 kullanıcı deneyimleri
- tesla hissesi alınır mı şimdi
- elektrikli araç sigorta kasko ücreti
- elektrikli araçta lastik seçimi
- yolda kalınca biten yavru tesla güncelleme
- vw id 4 kullanıcı deneyimleri
- kia ev6 kullanıcı deneyimleri 2
- teşvik ve ötv indirimi kime yarıyor
- el telsizi
- audi e tron kullananlarin deneyimi
- megawatt şarj sistemine ne oldu
- fiat 500e kullanan var mı
- lüks segment elektrikli araçlar
- aracı servise bırakma hikayeleri
- rejeneratif frenleme etkisi
- tesla hisse fiyatı neye göre hareket eder
- elektrikli araçlarda motor sessizliği
- supercharger kullanma deneyimi
- ikinci el elektrikli araç mantıklı mı
- / 4