-
ikinci el elektrikli araç işi biraz göz korkutuyor ama doğru araç bulunca insanı üzmüyor. bizde byd atto 3 aldık, wallbox kurdurmakla uğraştık ama düzenli şarj edince derdi de kalmıyor. pil sağlığı önemli tabii, alsanız da satanın ne kadar dikkatli kullandığını bilmek lazım. bence araştırıp alanırsa keyifli olur, acele etmeyin derim.
-
kendi adıma konuşayım, atto 3'ü sıfır aldım ama pişman değilim; ikinci elde batarya sağlığına ve garanti şartlarına çok dikkat edin derim mesela chevy bolt alır gibi gidip de üç kuruş cepten yemeyelim. wallbox kurulumu sorunsuzsa ve araç şarj geçmişi şeffafsa alınır bence, yoksa faturayı sonra hep beraber öderiz.
-
bence alınır ama çok dikkatli bakmak lazım, özellikle batarya sağlığı ve garanti durumuna. ben atto 3'ü sıfır aldım pişman değilim, ama ikinci elde pil ömrü şartname gibi incelenmeli. (bkz:
kullanılmış batarya riskleri)
-
bence alınır ama kafanız karışık olabilir evet; ben byd atto 3 alırken sıfırla ikinci el arasında kaldım biraz. bir arkadaşım ikinci el e-208 aldı, batarya sağlığı için servis raporunu getirtti en azından kaç kwh ölçüyor dibine kadar baktır. pratik olan şu: alırken yetkili serviste detaylı batarya testi yaptırmak zorundasınız, fatura yüksek olmaz diyemem.
-
biz de atto 3'ü ikinci el düşünüyorduk ama batarya garantisi ve ömrü kafamı kurcaladı açıkçası. izmir'de bi kaç ilana bakıp wallbox kurulumunu hesapladıktan sonra sıfıra kaydık. yine de temiz ve garanti süresi uzunken alınmaz mı, gerçi orası sizin tercihiniz.
-
batarya garantisi bitmemiş bir model 3 alıp keyfinize bakın bence, menzil kaygısı hikaye. yazılım güncellemeleriyle araba sürekli yenileniyor, eski teknoloji diye üzülmezsiniz. tabii alırken geçmişini sorgulayın, çünkü ikinci el t10x'te şarj portu kapağı bozuk çıkabiliyor.
-
ikinci el elektrikli araç düşünenler için birkaç not düşeyim. byd atto 3 aldıktan sonra biraz araştırdım, piyasada 2021-2022 model çin malı araçlar uygun fiyata bulunuyor. ama nelere dikkat etmeli? öncelikle garanti, ya batarya sağlık durumu ya da kapalı garanti var mı kontrol ettirin. ikincisi, 2-3 yaşındaki araçlarda elektrikli bile olsa kablo ve sensörlerde sıkıntı olabiliyormuş, test sürüşü şart. şarj tipi de önemli, acil durumda hızlı şarj için ccs desteği olması lazım. portatif şarj aleti ev tipi priz için kurtarıcı ama yavaş işte. eğer düzenli bir wallbox planı yoksa hayat zorlaşabilir.
-
ikinci el elektrikli araç almak, batarya sağlığı ve garanti koşullarını iyi araştırırsanız mantıklı olabilir ama bir de ilk sahibinin ota güncellemesiyle aracı mahvedip mahvetmediğini sorgulamak lazım.
-
menzil kaygısı efsane diyenlerdenim ama batarya geçmişine bakılmazsa dert çıkabilir, otopilot güncellemesinden feragat edilmez.
-
bence alınır ama doğru bakmak lazım. batarya sağlığı en kritik nokta, 'menzil kaygısı efsane' diyenlerdenseniz ikinci el size göre değil aslında, çünkü batarya ömrü düşünce menzil azalıyor. genelde 3-4 yaşındaki modeller uygun fiyata düşüyor ama garantisi bitmiş arabalara girmek riskli. ota güncellemesi almayan arabaları da direkt eleyin.
