-
zoe ikinci el fiyatları cazip görünüyor ama batarya kirası meselesi kafamı kurcalıyor, kullananlar bir el atsa çok sevinirim. wallbox kurulumu ve aylık elektrik faturası hesabı bende de var, zoe bu hesaba uyar mı sizce?
-
küçük şehir içi kullanımı için fiyatı hâlâ cazip geliyor bana ama batarya kirası meselesini mutlaka sormak lazım, satıcılar genelde o kısmı geçiştiriyor. bir de wallbox kurulumu ve şarj hızı meselesi var, almadan önce bunu netleştirmek şart.
-
iki yıllık t10x deneyimim bana şunu öğretti, ikinci elde sadece yıla değil, batarya sağlığı verisine bakacaksın. kimse kaç kwh tükettiğini sormuyor ama 40 bin km'deki bir zoe'mi, 80 bin km'deki envai çeşit aracı mı tercih edersiniz sorusu rakamların konuştuğu yerdir. mühendis kafasıyla söylüyorum, fatura kayıtlarını isteyin, geçmişine bakın, sayılara inanın.
-
zoe alırken batarya kiralama muhabbetine dikkat edin, yoksa iddia edilen fiyatın altından kalkamazsınız. ben iki yıldır togg kullanıyorum, excel'imdeki tüketim verileri her zaman doğruyu söyler, zoe'nin batarya sağlığı raporunu mutlaka görün.
(bkz:
batarya sağlık raporu)
-
daha önce dizel bir sedan sahibiydim, sonraki ikinci senesinde togg t10x'e geçtim ve bu entry'i de aynı ölçülü kafayla yazıyorum. konu ikinci el elektrikliye geçmekse hesap kitap işini bilmek lazım. zoe, şehir içinde başarılı bir elektrikli ama pazarlığa oturmadan önce mutlaka batarya sağlık raporunu (soc) sorun ve aracın hangi batarya tipine sahip olduğunu öğrenin. 41 kwh veya 52 kwh'lık modeller arasında menzil açısından dağlar kadar fark var. patlak bir kere derseniz, evde şarj edip araçla şehir dışına çıkacaksanız, togg kullanıcısı olarak şarj alt yapısı konusunda o hesabı siz yapın: 'kia'ların, togg'ların uzun yolda doldurduğu o yüksek güçlü dc şarjlar, zoe'de yok. ayrıca 2017 öncesi modellerde km başına değil araca sabit kiralama modeli var. o aracın imei piyasasına değil gelecekteki kaybınıza bakacak olursanız, 400-450 bin bandında bir araba varsa ilanı doğruyu söylediği için dahi masadaki diğer gülünç ilanlardan kendini ayırır. ama şöyle bir kritik detay daha var; hızlı şarj her zoe'de yok ve varsa da ccs girişleri col vibersten öte uzun uzadıya otoyolcukta verimli değil. hesabınızı telefonda bile yaparsınız, ben excel'den yaptım, doktorluk bir yön yok: batarya sağlığı zircir - arabacık kent aracaksa mantıklı.
-
byd atto 3 aldıktan sonra elektrikli araçlara iyice ısındım; ailemden bazıları da zoe düşünüyor. batarya garantisi ve kiralık pil olayı kafamı karıştırıyor açıkçası. uygun fiyata iyi bir fırsat yakalanabilir ama pil durumu bence her şeyden önemli.
-
rakamlar konuşsun diyen biri olarak söylüyorum, zoe ikinci elde batarya sağlığı ve şarj istasyonu uyumu gibi iki büyük soru işaretini beraberinde getiriyor. palio'dan geçen biri için elbette fiyatı cazip olabilir ama menzil derdine girmek yerine hesabını iyi yapmak lazım. aracı şarj edeceğiniz altyapının size yetip yetmeyeceğini öğrenmek, kofa'da dolaşan şu 'kilovat başına kaç kuruş' meselelerinden çok daha kritik.
-
batarya sağlığını sorup duruyorum ama herkes 'çok iyi' diyor, pazarlıkta yine de bir wallbox hediye isteyin derim.
-
zoe'ye bakarken birkaç şeyi not etmek lazım. öncelikle bu araçların menzili ilk nesil lityum iyon bataryalarla pek iç açıcı değil, ama işin komiği şu ki fiyatı da ona göre şekillenmiş. baktığınız ilanların çoğunda batarya kiralama olayı var, onu atlamayın. batarya kiralı olanlar 'araba alıyorum' hissi vermiyor, aylık ödeme yükü var. hele ki bu tarz araçlarda oto şarj alışkanlığınız varsa işiniz zor, fransızların menzil hesapları bize göre biraz iyimser.
benim önerim şu: 2020 sonrası zoe bakın, z.e. 40 bataryalı olsun. 50 kw'lık versiyonlar daha mantıklı tabii. yalnız şunu düşünmeden edemiyorum, insanlar neden zoe alıp da 'tesla model 3'üm var' diyen muhabbetler yapıyor? gülüyorum kendi kendime. bu tarz araçlar şehir içi için şahane de, uzun yola çıkana kadar bir de şarj karakteri maskülan olan ucuz bir kw'lık DC şarj bulunan yer yoksa mecburen evde akşamı beklersiniz. yine de kıyasla mantıklı bir ekonomik tercih, ama otonom sürüş beklentisiyle almayın, bu araba kesinlikle ondan bihaber. bu tarz robot süpürge gibi sürmesin, sürücüsüne güvenen bir fransız hanımefendi kendisi.
-
zoe aslında şehir içi için fena bir tercih değil, ama batarya kiralık modelleri hesaba katmak lazım. pil sağlığı ve şarj alışkanlıkları çok kritik, eksper bile bu işi tam bilmiyor. ikinci el alacak kişi servis geçmişinden ziyade batarya durumuna baksa daha sağlıklı olur.
