-
bu yolu üç kere yaptım, ikisi kendi aracımla. ilk deneyimim biraz tedirgindi, ikincisinde neredeyse rahatladım diyebilirim. tam şarjla yola çıkıp 250 kilometre civarında bir mola vermen yeterli oluyor, çoğu hızlı şarj istasyonunda yarım saat içinde %70'e dönüyorsun.
ankara'da konakladığım otelin otoparkında yavaş şarj vardı, bir gece boyunca sabitledim araç ekranındaki akü çubuğu yeterli. tospa istasyonunda mola veren tipler genelde keyif akıyor. tek garibime giden, birkaç şarj noktasının telefonda çalışmayıp plaka okuması bug'da kalmasıydı. yine de ben 180 bin liraya satılan bir dizel arabadan çok daha az harcadım, bunu unutmamak lazım.
- bugün (99)
- / 4
- fiat 500e kullanan var mı 2
- one pedal driving nasıl kullanılır
- ailem neden elektrikli araca karşı 2
- elektrikli motor sporları 3
- lastik seçimi ve aşınma
- tesla supercharger agi yorumlari
- yazın klima açınca menzil ne kadar düşer
- benzinli mi elektrikli mi hangisi avantajlı
- istanbul ankara elektrikli yolculuk 2
- ailemin elektrikli araç kar çıkması
- elektrikli araç alan pişman olanlar
- elektrikli araç batarya ömrü 2
- araba terimlerine giriş
- rivian ve lucid türkiye pazarı
- şarj istasyonu
- şarj istasyonu önerileri
- elon musk hakkında düşünceler
- mercedes eqe kullananlar kulübü
- kışın elektrikli araç kullanmak
- dort ceker elektrikli onerileri
- skywell mg seres yorumları
- elektrikli araç sigorta fiyatları 3
- yabancı elektrikli markalara bakış
- rivian ve lucid türkiye ye gelir mi 2
- benzinli ve elektrikli araç karşılaştırması 2
- tek pedalla sürüş kullanmanın artıları
- rejeneratif frene alışmak ne kadar sürer
- ac ve dc şarj arasındaki temel farklar
- renault zoe ikinci el piyasası 2
- önümüzdeki dönem model takvimi
- / 4