-
ev6'yı bir arkadaşın aracı üzerinden denedim, açıkçası sürüş hissi ve iç mekan kalitesi fena değil. 800 volt mimarisi sayesinde dc istasyonlarda cidden hızlı şarj oluyor, bu kısmı takdir etmek lazım. ama tesla model 3'ten geçen biri olarak ota güncelleme ve yazılım ekosistemi bana biraz geride geliyor.
"menzil kaygısı efsane" diyenlerdenim ama bu araçta menzil zaten yeterli. asıl soru şu: yazılım güncellemeleriyle arabayı her yıl biraz daha iyi hale getiriyorlar mı? getirmiyorlarsa bu parayı neden veriyorum, kendime sormam gerekir.
- bugün (94)
- / 4
- şehir içi elektrikli bisiklet ihtiyacı
- elektrikli araçta vergi yükü
- kia ev6 alınır mı
- elektrikli motor sporları
- hızlanma bağımlılığı nereye kadar
- ac ve dc şarj arasındaki fark
- otonom sürüş ne demek
- türkiye de elektrikli araç şarj ağı
- elektrikli motosiklet tercih rehberi
- audi e tron sahibi olanlar
- lastik seçimi ve aşınma
- tesla model 3 kullanıcı deneyimleri
- rejeneratif fren alışma süreci
- porsche taycan kullanan var mı
- yerli otomobil t10x deneyimi
- hyundai ioniq 5 kullanıcı yorumları 2
- yakinda gelecek elektrikli araçlar
- tek pedalla sürüş yapanlar kulübü
- elektrikli araç bakım masrafı
- elektrikli araçlarda vergi meselesi
- porsche taycan hakkında ne düşünüyorsunuz
- byd atto 3 kullanıcı yorumları
- dört çeker elektrikli araç düşünenlere
- tesla hisse senedi değerlemesi tartışması
- elektrikli araçlarda sessizlik gerçekten sorun mu
- elektrikli araç şarj istasyonu önerileri
- elektrikli araçlarda otv indirimi 2
- tesla model y ilk izlenimler
- rejeneratif frenleme etkisi
- mercedes eqe sahiplerinin yorumları
- / 4
