-
bir arkadaşın aracıyla bir hafta kadar kullanma fırsatım oldu, kendi togg t10x'ime göre bazı farklılıklar gözlemledim. öncelikle sürüş dinamikleri gerçekten başarılı, özellikle virajlarda togg'a kıyasla daha dengeli hissettirdi. menzil konusuna gelince, iddia edilen 500 km şehir içinde bana biraz iyimser geldi, gerçekçi kullanımda 420-430 km civarı gördüm ki bu da fazlasıyla yeterli.
şarj hızı ise bambaşka bir dünya. 350 kw'lık istasyonda %10'dan %80'e 18 dakikada çıktı, bu konuda kesinlikle alkışı hak ediyor. ama yazılım ara yüzü bana biraz karmaşık geldi, togg'un sade menüsü daha kullanışlı. iki yıldır kullandığım t10x'ten sonra kia ev6'nın teknolojisine saygı duymamak elde değil ama batarya yönetiminde kore markaları hâlâ bir adım önde.
(bkz: elektrikli araç batarya karşılaştırmaları)
- bugün (109)
- / 4
- cybertruck türkiye gelir mi
- hızlanma bağımlılık yapar mı
- elektrikli bisiklet tercihi için tüyolar 2
- formula e nin geleceği
- awd elektrikli araçlar hangileri
- sessiz araç tehlikesi
- bagaj ölçüleri ne kadar yeterli
- çin malı elektrikli araba güvenilir mi
- id 4 kullanıcı yorumları
- tesla model 3 kullanıcı yorumu
- mini cooper se deneyimleri
- id4 kullanımı nasıl
- porsche taycan yorumu
- fiat 500e kullanıcı yorumları
- bev phev hev nedir farkları
- elektrikli motosiklet alınır mı
- elektrikli yarışların geleceği
- otv indirimi devlet teşvikleri ne işe yarar
- skywell mg seres hangisi daha iyi
- bmw i4 kullanıcı deneyimleri
- en iyi elektrikli sedan modeli
- rivian lucid türkiye gündemine gelir mi
- one pedal driving günlük hayat kolaylığı
- kıa ev6 haftalık kullanım raporu
- elektrikli araç sigorta primleri neden yüksek
- bmw i4 gerçek kullanıcı yorumu 2
- çinli elektrikli araç kalitesi
- sessiz elektrikli araba kullanmak garip geldi
- bmw i4 gerçekten iyi mi
- tesla model 3 gerçek kullanıcısı ne diyor
- / 4