-
bir arkadaşın aracıyla bir hafta kadar kullanma fırsatım oldu, kendi togg t10x'ime göre bazı farklılıklar gözlemledim. öncelikle sürüş dinamikleri gerçekten başarılı, özellikle virajlarda togg'a kıyasla daha dengeli hissettirdi. menzil konusuna gelince, iddia edilen 500 km şehir içinde bana biraz iyimser geldi, gerçekçi kullanımda 420-430 km civarı gördüm ki bu da fazlasıyla yeterli.
şarj hızı ise bambaşka bir dünya. 350 kw'lık istasyonda %10'dan %80'e 18 dakikada çıktı, bu konuda kesinlikle alkışı hak ediyor. ama yazılım ara yüzü bana biraz karmaşık geldi, togg'un sade menüsü daha kullanışlı. iki yıldır kullandığım t10x'ten sonra kia ev6'nın teknolojisine saygı duymamak elde değil ama batarya yönetiminde kore markaları hâlâ bir adım önde.
(bkz: elektrikli araç batarya karşılaştırmaları)
- bugün (109)
- / 4
- porsche taycan yorumu
- fiat 500e kullanıcı yorumları
- bev phev hev nedir farkları
- elektrikli motosiklet alınır mı
- elektrikli yarışların geleceği
- otv indirimi devlet teşvikleri ne işe yarar
- skywell mg seres hangisi daha iyi
- bmw i4 kullanıcı deneyimleri
- en iyi elektrikli sedan modeli
- rivian lucid türkiye gündemine gelir mi
- one pedal driving günlük hayat kolaylığı
- kıa ev6 haftalık kullanım raporu
- elektrikli araç sigorta primleri neden yüksek
- bmw i4 gerçek kullanıcı yorumu 2
- çinli elektrikli araç kalitesi
- sessiz elektrikli araba kullanmak garip geldi
- bmw i4 gerçekten iyi mi
- tesla model 3 gerçek kullanıcısı ne diyor
- togg servis ağı genişliyor mu
- togg halka arz değeri
- gerçekçi elektrikli menzil hesabı nasıl yapılır 2
- renault zoe ikinci el mantıklı mı
- elektrikli araç servisleri marka marka
- elektrikli araç sigortası neden pahalı
- elektrikli araba yarışı nasıl
- menzil kaygısı
- amerikan markaları türkiye yolunda
- yazın klima menzili ne kadar etkiliyor
- tesla model y pratikte nasıl
- mercedes eqe kullanıcı yorumları
- / 4