-
istasyonun önünde tir tir titrerken, yazın gururla baktığım pillere küfür ediyorum resmen. togg'umla geçen kış menzil tam bir hayal kırıklığıydı. yazın 380 km'ye kadar çıkabildiğim bir rotada kışın 260 km'yi zor buluyorum. ısıtma, fırçalar, falan derken sarfiyat bir anda fırlıyor. tabii teknik olarak açıklaması basit, akü kimyası soğukta verimsizleşiyor. ama günlük kullanımda insanı bayağı germeye yetiyor. en azından artık sabah işe gitmeden önce klimayı prize takılıyken açıp bataryayı ılıtmayı alışkanlık haline getirdim. tavsiye ederim yine de gönül rahatlığıyla "kışın da full elektrikli" diyemiyorum.
(bkz: kışın menzil tüyoları)
- bugün (108)
- / 4
- tesla ota güncelleme çökmesi
- bev phev hev arasındaki fark ne
- lüks elektrikli araçların farkı
- renault zoe batarya durumu
- tesla servis memnuniyeti
- porsche taycan alinir mi
- elektrikli araçla uzun yol
- elektrikli araba sigortası neden pahalı
- tam hibrit ile plug in hibrit farkı
- supercharger ağı gerçekten hızlı mı
- ikinci el elektrikli araç 2
- şarj istasyonu önerileri
- volkswagen id 4 kullanıcı yorumları
- porsche taycan yorumu
- türkiye de yerli bir ev otomobil merakı
- elektrikli araç bakım bütçesi
- kış menzili sendromu
- benzinli araçtan elektrikliye geçiş füzyonu
- hizli sarj cihazi deneyimleri
- elektrikli motosiklet önerileri
- 2025 2026 yeni modeller
- elektrikli araçlarda ses sistemi
- sessiz elektrikli araba kullanmak garip geldi
- elektrikli araç batarya garantisi süresi
- elektrikli motosiklet alınır mı
- awd elektrikli araç önerileri 2
- skywell mg seres hangisi daha iyi
- menzil kaygısıyla baş etme yöntemleri
- rejeneratif fren sistemine alışmak
- atto 3 izlenimleri
- / 4