-
klimayi sonuna kadar actigimda atto 3'te menzil kaybi hesaplamalarim biraz sasmak. hava sicak da, ben yine yazin serinlemek icin acmak istiyrım. fakat bu is dusunuldugu kadar basit degilmiss; etraftan duydum ki 'yazin kisin menzil'e bilgi bolge' diorm; benim gözlemledigimce gercektende sicak hava biraz etkileniyori$ benım'de sankim hava dercesine. ev halkina yansicak fatire bir şey.
gecen gun wallbox kulumdan anladım. cok dusunmmenı dur: bazı gezgin'de klima ve isiticiciyılar meselesine 'kat hissettiren binek icinde hep degil' ozete.
-
yazın klimayı açıp menzil tabelasına bakmak ayrı bir stres kaynağı. evdeki prizden şarj edenler için o kadar kritik değil ama şarj istasyonu hesabı yapan adamı düşündürüyor. ben excel tablomda haziran temmuz ağustos verilerini karşılaştırdım, klima kapalıyken şehirler arası 100 km'de 21 kwh yakan araç, klima 22 derecede iken 23.5 kwh yakıyor. yüzde onluk bir fark var, uzun yolda aradaki fark molada on dakika fazla şarj etmek demek.
yoksa klima menzili o kadar korkulduğu gibi öldürmüyor, asıl düşman sıcak havada akünün kendini soğutmak için harcadığı enerji. aracı gölgeye park etmek, hatta gündüz otoyolda camdan gelen güneş varsa klimayı bir kademe arttırmak hesabı şaşırıyor. yazın uzun yol planı yapan arkadaşa tavsiyem, menzil tablosuna değil exceline baksın.
-
yazın klimayı açınca menzil resmen eriyor arkadaş. byd atto 3'te denedim, şehir içinde 30 km gidiş gelişte 40 km'lik tüketim gösteriyor. dışarısı 38 derece olunca klima sonuna kadar açık mecburen. normalde 420 km yazan araba 350'yi görüyor anca. buzdolabı gibi soğutuyor ama menzil kaybı cabası.
