-
şu kwh mevzusu herkesin kafasını karıştırıyor, benim de mezun olduğum ilk ay karışmıştı doğrusu. birim aslında basit, güç ile süreyi çarpıyorsunuz. 10 kw'lık bir şarj aletiyle bir saatte on kwh enerji deposuna girer, bildiğin km'nin litreyle çarpımı gibi düşünebilirsiniz.
aracın gösterdiği tüketim de bunun üzerine kurulu, kwh/100 km değeri aslında aracınızın performansının özetidir. ben model 3 ile şehir içinde 13-14 kwh/100 km görüyorum, otobanda 17'e çıkıyor. hesap basit ta ki siz km hesabına dönene kadar derseniz, işte o zaman ipliği pazara çıkarıyor evdeki merci. neyse ki otomobil içindekiler bunu otomatik yapıyor, elle hesap yapan hala var mıdır bilmiyorum.
- bugün (105)
- / 4
- tek pedalla sürüş deneyimi 2
- ac dc şarj farkı ne işe yarar
- elektrikli yarış serileri izlenir mi
- kwh hesabı nasıl yapılır
- rivian ve lucid türkiye ye gelir mi
- hızlanma bağımlılığı yapıyor mu
- servis deneyimleri üzerine notlar
- elektrikli araç şarj faturası nasıl etkiledi
- togg t10x sahiplerinin dertleri 2
- mini cooper se ile şehir içi deneyim
- yazın klima menzili ne etkiliyor
- byd atto 3 günlük kullanımı nasıl
- şarj istasyonunda sıra beklerken yapılanlar 2
- elektrikli araç şarj süreleri
- e motospor geleceği 2
- wallbox nedir ne işe yarar
- bev phev hev arasındaki fark nedir
- dört çeker elektrikli araç önerileri
- mercedes eqe sahipleri
- elektrikli suv tavsiyeleri 2
- otonom sürüşte ilk temas
- tork konvertörü
- tesla servis randevu zorluğu
- kışın menzil düşüşü yaşayanlar
- kia ev6 sahibi olmak 2
- uygun fiyatlı elektrikli araba önerileri
- bütçe dostu elektrikli araçlar
- elektrikli araç terimleri rehberi
- evde wallbox kurulumu deneyimleri
- şarj istasyonu önerileri
- / 4