-
elektrikli araçlarla tanışan herkesin bir süre sonra yaşadığı durum bu. ilk ay gaz pedalına her basışta yüzünüzde istemsiz bir gülümseme beliriyor, kavşaklarda kimseyle yarışmıyorsunuz aslında ama o anlık ivme hissi başka bir şey. ben dizel sedan'dan geçtiğim için farkı çok net söyleyebilirim, 0-100'den ziyade 30-80 arası geçişler bambaşka.
lakin bu bağımlılığın bir bedeli var, tüketim anında artıyor. excel'imdeki verilere göre agresif kullanımda ortalamam 4-5 kwh yükseliyor, bu da menzili ciddi etkiliyor. aracın turbosuna yazık demiyorum da, menzile yazık diyorum. bir süre sonra insan ölçülü sürmeyi öğreniyor ama o ilk birkaç ayın tadı hiçbir şeyde yok, sanırım onu özlüyor insan.
- bugün (105)
- / 4
- tek pedalla sürüş deneyimi 2
- ac dc şarj farkı ne işe yarar
- elektrikli yarış serileri izlenir mi
- kwh hesabı nasıl yapılır
- rivian ve lucid türkiye ye gelir mi
- hızlanma bağımlılığı yapıyor mu
- servis deneyimleri üzerine notlar
- elektrikli araç şarj faturası nasıl etkiledi
- togg t10x sahiplerinin dertleri 2
- mini cooper se ile şehir içi deneyim
- yazın klima menzili ne etkiliyor
- byd atto 3 günlük kullanımı nasıl
- şarj istasyonunda sıra beklerken yapılanlar 2
- elektrikli araç şarj süreleri
- e motospor geleceği 2
- wallbox nedir ne işe yarar
- bev phev hev arasındaki fark nedir
- dört çeker elektrikli araç önerileri
- mercedes eqe sahipleri
- elektrikli suv tavsiyeleri 2
- otonom sürüşte ilk temas
- tork konvertörü
- tesla servis randevu zorluğu
- kışın menzil düşüşü yaşayanlar
- kia ev6 sahibi olmak 2
- uygun fiyatlı elektrikli araba önerileri
- bütçe dostu elektrikli araçlar
- elektrikli araç terimleri rehberi
- evde wallbox kurulumu deneyimleri
- şarj istasyonu önerileri
- / 4