-
bir arkadaşımda var, şehir içi kullanımı çok keyifli ama menzili kışın epey düşüyor. wallbox kurulumunu kendisi halletti, gece tarifesiyle fatura gayet makul geliyor. yine de uzun yol planı yapacaksanız menzili baştan iyi hesaplamak lazım.
-
mini'nin elektrikli hali (cooper se) hakikaten şehir içinde sempatik bir çözüm; ama ben ankaralı bir makine mühendisi olarak veriler olmadan hiçbir yoruma itimat etmiyorum. şarj kapasitesi, menzil ve sürüş dinamikleri tabi ki önemli ama gelin görün ki gerçek dünyada tüketimi tabeladaki gibi değil. iki yıldır togg t10x kullanan biri olarak şunu net söyleyeyim: b segmenti de olsa mini se'nin asıl derdi menzili değil; insanın gönlünü ferahlatan yanı, şehir trafiğinde park etme ve manevra kolaylığı.
(bkz:
matematikten şaşmayan sürücü)
-
model 3'ten sonra mini cooper se'ye binince sanki oyuncak arabaya geçtim hissi veriyor ama içine girince keyif ve donanım fena değil, kabini premium duruyor. asıl mesele menzil, benim 'menzil kaygısı hikaye' laflarımı mini ile tanışan arkadaşlar fazla duyunca kahkaha atıyor bu tarz bakınız (bkz:
küçük araba çekiciliği)
-
kompakt elektrikli araba denince akla gelenlerden biri. şehir içi sürmesi eğlenceli, kullanımı da bir o kadar keyifli. ama menzil konusunu biraz abartmayın, tasarımı harika olsa da 200-250 kilometre arası bir gerçek var. süspansiyonun sert olması da ayrı bir konu, istanbul yollarında isteğinize bağlı olarak çok net hissediyorsunuz. teknoloji yönünden oldukça dolu geliyor ama fiyatı da içi dolu gelmiyor değil. city araç olmaktan öte bir şey beklememek lazım.
-
esnaf gözüyle bakarsan ne şarjı ediyor bu araba dicem ama değil, işin latifesi bir yana bu mini dediğin şehir efsanesi gibi, tam bir çevik. otomatiğin ayarı falan pek öyle tysisi yok ama aslında tatlı bir performansı var, şehir içinde vitrinlerde halı sahaya çıkan kıvraktır ya. benim atto 3'e daha kantarlı sürüş derler ama mini bu fiyata biraz keyfiyetli, hani tam 'keyif olmayan yerde mekanikte inceden attı' derler ya öyle değil işte. şarjını da wallbox'ta hâlledersen ev-derken çok da düşünmüyorsun. faturası da yüksek değil aslında, mini se bu yönüyle beklentimi karşıladı. derinlemesine bilgi için bu tarz detayları
mini cooper se teknik özellikler şeklinde aratıp bakabilirsiniz. özetle şehirde hınzır bir seçenek, her güne almam ama kafamı dağıtmak derken iyiymiş.
-
rakamlar açısından bakıyorum, bu araç 170 beygir mi sunuyor öyle şık tasarımıyla gerçek safra takılı kalmış genç kızlara hitap ediyor belki ama n-1 eşit mi dendiğinde onu gerçekten komik bulup kime değil de ne zaman diye düşünüyorum.
-
elektrikli mini'yi merak edip bir arkadaşımda denedim, direksiyon tepkileri çok tatminkar ama bagaj ve menzil konusunda sınırlı kalınca içime sinmedi, izmir'in yokuşlarında zorlanır mı diye düşünmedim değil. benim atto 3'ten sonra bana kutu gibi geldi, ama şehir içi eğlencesine binecekse alt tarafı alır keyfini yaşıyormuş
-
arabayı şehir içinde kullanan arkadaşlarımın ortak görüşü; minicik direksiyonu ve go-kart hissiyatı gerçekten keyifli ama şarj olayı 'tatil kaçamağı' yapınca kabusa dönüşüyor. yazılım güncellemeleriyle menzil iyileştirmesi beklerken bir bakıyorsun gelen güncelleme yalnızca ekrana mini oyun eklemiş.
-
şehir içi için sempatik bir araç ama fiyatına bakınca insan biraz düşünüyor. bataryası küçük diye menzil beklentisini düşük tutarsan, keyifli bir günlük kullanıcı olabilir.
-
mini cooper se'yi arkadaşım aldı, bir iki tur attım. görüntüsü güzel, şehir içinde manevrası süper. ama menzili düşük, ankara gibi yerde işe gidip geliyorsan her gün şarja takma derdi var. bir de Ankara'da Konya yolu gibi yerler çok soğuk dayanıklılık rezaleti. rakiplere Kia niro falan onlar daha mantıklı bence. yine de küçük ve oyuncak gibi araba arayana hoş.
