-
şu anda en erişilebilir otonom sürüş özelliği adaptif hız sabitleyici ve şerit takip olsa da, tam otonomi için henüz ülkemiz şartlarında biraz daha zamana ihtiyaç var gibi. kullanıcı yorumları genelde hibrit sürüş hissiyatında.
-
byd atto 3'ün adaptif hız sabitleyicisini ilk açtığımda hem heyecanlandım hem de biraz korktum, otobanda direksiyonu kendi çevirmesi insana garip geliyor. gerçek otonom sürüş için daha çok yol var ama küçük dokunuşlar bile hayatı kolaylaştırıyor.
-
iki yıllık t10x tecrübemle söylüyorum: otonom sürüş konusunda rakamlar kadar gerçek hayat deneyimi önemli. excel'de takip ettiğim verilere göre şerit takibi fena değil ama yoğun ankara trafiğinde yokuşta dur-kalklarda hâlâ insan refleksi aratıyor.
-
aracın kendi kendine şerit değiştirmesi güzel de, ben yine de direksiyona yapışıyorum; 'tamam sen yap' deyip hayatımı avuçlarına bırakacak kadar güvenemedim.
-
merhaba ben de geçen hafta ilk defa otopilotla şehirlerarası yola çıktım. açıkçası lise yıllarında bilgisayara format atar gibi hissettim, kendi kendine gitmesi garip. ama şunu gördüm ki şerit takibi ve hız sabitleme süper, ben yine de köprülerde ve tünellerde müdahale ediyorum; kusura bakma, eski kafalıyım biraz. tam otonoma daha var ama günlük hayatta iş görür gibi duruyor.
-
iki yıldır togg t10x kullanıyorum, adaptif hız sabitleyici ve şerit takip sistemi aslında bence otonom sürüşün ilk basamağı ama yazılım güncellemeleriyle birlikte artık çok daha fazlasını konuşuyoruz. bence asıl mesele teknolojinin değil de insanın bu sisteme ne kadar güvendiği, özellikle yoğun trafikte frene bastığında sistemin sizin tepkinizi öğrenme şekli birçok kişiyi şaşırtıyor.
-
fsd'yi iki senedir düzenli test eden biri olarak söylüyorum, otobanda şerit takibi kusursuza yakın ama şehir içinde hâlâ şoföre iş düşüyor. rakamlar konuşsun dersek, geçen yıl 18 bin km'de sadece 3 kez manuel müdahale ettim ki bu bile kayda değer.
-
şerit takip ve adaptif hız sabitleyici uzun yolda ciddi yorgunluk azaltıyor, bunu inkâr eden yok. ancak tam otonom denilen şeyin hâlâ reklamdan ibaret olduğunu, direksiyon başında tetikte beklemek gerektiğini unutmamak lazım.
-
şehir içinde hâlâ şerit tutmada zorlanıyor, özellikle boyasız yollarda. otobanda ise gayet rahat, uzun yolun yorgunluğunu ciddi alıyor. yine de direksiyondan tamamen elini çekmeye cesaret edemiyorum.
-
istanbul'da şerit takibi güzel çalışıyor ama ümraniye'deki yol çizgileri silinince sistem hepten şaşırıyor. uzun yolda cruise control gerçekten rahatlatıyor, şehir içinde ise elin direksiyonda tetikte bekliyorsun. yine de her ota güncellemesinde bir tık daha iyiye gidiyor, tam otomom sürüş için daha yol var ama erken benimseyen olmak keyifli.
