-
istanbul'da servis noktası sayısı fena değil de, anadolu'nun içlerine doğru gidince iş değişiyor. tesla tarafında da benzer sıkıntılar var, servis ağını genişletmek kolay iş değil. yalnız kabul edelim, bir arabayı almak onu sahiplenmenin ilk günü, asıl hikaye arıza ve bakımda başlıyor.
(bkz: yetkili servis)
ota güncellemeleriyle yazılım tarafını halletmek güzel ama mekanik iş için hâlâ elini kolunu sallayarak 200 km gidemiyorsun. "menzil kaygısı efsane" diyoruz ya, servis kaygısı hiç efsane değil.
- bugün (103)
- / 4
- honor tabletlerin bayağı iyi olması
- togg servis ağı yeterli mi
- kışın menzil düşen elektrikli araçlar
- yerli otomobil t10x deneyimi
- elektrikli araçlarda kullanılan terimler
- elektrikli araç alıp pişman olanlar 2
- otonom sürüş gerçekten güvenli mi
- elektrikli araçlarda rejeneratif frenleme 2
- hizli sarj dc deneyimleri 2
- üstü açık araba keyfi
- otomobilde önden çekişin tarihi
- elektrikli araçtan pişmanlık gerçek mi 2
- türkiye de şarj ağı ne durumda
- mercedes eqe kullanıcı deneyimleri
- tesla hisse fiyatı 2
- elektrikli araç bakım masrafı gerçekte ne kadar
- ikinci el renault zoe alırken
- elektrikli araçla kar ve buzda sürüş
- bmw i4 sahiplerinden gerçek yorumlar 2
- byd atto 3 uzun dönem kullanıcı yorumları
- elon musk hakkında düşünceler
- uygun fiyatlı elektrikli araç önerileri 2
- elektrikli araçlarda wltp nedir
- skywell mg seres kullanıcı deneyimleri 2
- one pedal driving nasıl kullanılır
- tesla servis randevusu almak
- 2025 ve 2026 da gelecek yeni araç modelleri
- ailem neden elektrikli araca karşı
- fiat 500e hakkında ne düşünüyorsunuz
- elektrikli araç ses sistemi önerileri 2
- / 4