porsche taycan kullananlar kulübü

taycan'ın teknik verilerine bakınca insanın aklına hemen 'iyi de bu fiyata ne alıyorum' sorusu geliyor. 800 volt mimarisi, 270 kw'a kadar dc şarj hızı, iki vitesli arka şanzıman... kağıt üzerinde mühendislik gerçekten etkileyici. ama gelin görün ki türkiye'de bu aracı alan adamın asıl derdi şarj ağı olacak, çünkü 350 kw'lık istasyon sayısı iki elin parmağını geçmiyor. yani taycan'ın potansiyelini kullanmak için önce altyapının o seviyeye gelmesi lazım.

kendi aracımda tüketimi excel'de takip eden biri olarak söylüyorum: taycan'ın wltp verisiyle gerçek hayat verisi arasındaki makas, spor sürüş modunda epey açılıyor. bu normal, çünkü performans odaklı bir araç. ama 4-5 milyon lira bandında bir araç alıp da 'menzil yetmiyor' diye şikayet edenleri gördükçe insan ister istemez 'arkadaş sen ne bekliyordun' diyor. rakamlar konuşsun, duygular değil.