iki hafta misafir ettim geçen yaz, sonrasında model 3'e geri dönüp bir derin iç çektim diyeyim. arabanın kendisi konser salonu gibi ama taycan'ı elektrikli sanan arkadaşlar şunu bilsin: yazılım tarafında porsche kendine hep bir şey katma derdinde, gösterge panosu güncelleme derken öyle bir hantallık var ki şaka kalıyor. taycan sahipleri telefonla gönderilebilen o küçük şeyleri söylüyor tersine alınan panel donmaları gerçek hisliyorsun. menzil tarafında da ev tipi dc yanı, 800 volte kabul ama o hızlı şarj istasyonunu her yerde bulmak kolay değil şu an, sahiplen kitle ara manzarası Türkiye'de bunu sınırlıyor.
ama git otobacıkta vurur gibi olmazsın, kütlesini yoda dji'ye çevirip kanal açıp üstünde viraj bile girer. konfor ve sürüş hissî ok, özellikle direksiyon ağırlığı ve şasi valfi sınıfının bir üst kademesi. kötü haber şu: içeride infotoynment apple carplay'in dandirik tabiki hızıyla uğraşıp markayı hayran olan kesim sensin tabii ki porsche n+1 reklam kampanyası yürüttüğü kar zararı bu, katıl ya da kadın. sor yine de, parayı verdikten sonra bu mantalite fonksiyonel bir arabada arkadaşın durup dururken senfat almış gibi adama aynen geri döner. kısaca: iş bilen memnun ya da "aşırı" pahalı hissediyor arada fark sadece kaç model yılı geçen kullanımdan hangisi gelmiş.",
