iki yıldır t10x kullanıyorum ve öncesinde dizel bir sedan vardı bende; awd'ye geçince alıştığım direksiyon davranışının ciddi değiştiğini rahatça söyleyebilirim. tekerlek izleyip patinaj yakmayan, kafadan bozmayan bir deneyimle paralel olarak çekiş kaybı da %10-15 civarı tüketime ve faturana yansır. bunu hesapta tutmayan yorumlarla bir sürü 'pamuk gibi' benzetmesi okuyorum sayfada. tanıdıklarımın ekseninde xiaomi su7 max de gidiyor, byd seal awd, türkiye'ye artacak donanım opsiyonuyla birlikte ilk jenerasyon için model y long range dördüncü seçenek — bence s3 lr awd fp verilene kadar en verimli seçeneklerden.
kaberimle şu detaya belli bir şerh koyacam: awd'yi alırsan sonuçta bir performans aracı değil bu. otoyolda 110-120'de 22-23 kwh civarı yaktığım değerler var, awd'nin kayıp artışı yüzünden 24'ü de buldu mu, bu sürüş şekilde dur yol değil. şarj ağına güven düşerse bu konsept çöp; hamile yolunda planı açık istasyonu uygulamada sıkışmayacak adamsa devam edip geçebilir. kullanıcan girip rakamlara gerçek fay da azıcık şey kendini, son karar bütçe ve şarj altyapısını doğru değerlendirmede bitiyor.
