şarj hızı tablosu

yahu şu tabloyu her gören 'cc' ile 'km/saat' arasındaki ilişkiyi arıyor dönüyolar. model 3 sahibi olarak kendi aracımdan biliyorum v3 supercharger'da 250 kw'ya düşsen havada... normal şehir içi %5-6 bandı. şimdi diyecekler '120 mi 240 mı?' al hocam şarj gücü tablosu bi yerde ama gerçek ev drone komik. hatırladığım trigonometriyle (bkz: düz mantık) en kritik kısmın kolon/100 tl para sarfiyatı olması. diğer sözlük moderatör yemlemesi bir kenara dursun.

ankara-istanbul arası t10x'le düzenli gidiyorum, istasyonda 50 kw mı 150 kw mı diye bakmadan takmam. excel'de tuttuğum tablo şunu söylüyor: kışın şarj hızı düşüyor ama yaz ortasında şarj yöneticisini doğru ayarlarsanız 30 dakika bile yeter. sadece herkes reklamda yazana kanmasın, doluluk seviyesi arttıkça hız düşüyor, bu basit fizik.

şarj sürelerini tabloya dökmek güzel de, pratikte herkes aynı sürede şarj olmuyor. hava sıcaklığı, batarya ön ısıtması ve şarj istasyonunun güncel durumu çok fark ettiriyor. togg t10x'te mesela kışın 40 dakikada dolan batarya yazın 30 dakikaya düşüyor. (bkz: t10x şarj eğrisi)