-
byd atto 3 aldıktan sonra evde wallbox kurdurmakla başladı her şey. ama şehirler arası yola çıkınca iş değişiyor; iyi bir uygulama şart. ben genelde birkaç ayrı uygulamayı açıp karşılaştırıyorum, lokasyonları ve müsaitlik durumlarını iki kaynaktan teyit ediyorum. bu tarz uygulamalar arasında en kapsamlısı şarz noktası bugün için; ama yorumları okuyun derim, bazıları bakımsız. rota üzerinde çalışanın çıkması başka bir dert, barkod okumayan kalmayacak diye arayana şaşırıyorum.
bu işte esas önemli olan lokasyona göre değil, araçla uyumluluğa bakmak arkadaşlar. bir istasyonda adaptörün takılı olması yetmiyor, max güç değerinin de senin araca uyması lazım. elli kw'lık yeri bulup dakka saniye oynarken yanındakine takılan adam iddialıyım diye gezmiyor mu? (bkz: hızlı şarj süreleri)
- bugün (105)
- / 4
- aile elektrikli araca nasıl ikna edilir 2
- kışın menzil düşüşü
- menzil kaygısı nasıl aşılır
- bev phev hev arasındaki farklar
- togg servis ağı yeterli mi
- elektrikli araç bakımı gerçekten ucuz mu
- cybertruck turkiye yollari
- türkiye şarj ağı gerçekten yeterli mi
- renault zoe alınır mı
- elektrikli araçlarda dört çeker sistemi işe
- fiat 500e kullanıcı yorumları
- elektrikli araçla uzun yol deneyimleri
- tesla hisseleri uçuyor mu duraklıyor mu
- çin malı elektrikli araç güvenilir mi
- şarj istasyonu önerileri
- rivian ile lucid in geleceği
- elektrikli araçlarda vergi yükü
- elektrikli suv karşılaştırması
- karlı yolda elektrikli araç
- ötv indirimi ve teşvikler
- togg t10x sahipleri ne diyor
- elektrikli araç uzun yol planlaması
- ikinci el elektrikli araç alırken dikkat
- istanbul ankara elektrikli yolculuk
- formula e neden hala oturmadı
- otonominin günlük hayattaki hali
- tesla model y gerçek kullanım verileri
- amazon türkiye
- araç servis tecrübeleri
- elon musk hakkında
- / 4