şarj süresi tablosu

wallbox taktırdıktan sonra tabelaya bakmam gerekmedi, ama şehir içindeki ac soketler hâlâ 22 kw'ta sıralıyor. evden doldurup gitmek en güzeli, hızlı şarj tablosu ise çoğunlukla reklam.

yine %80'e kadar mı %100'e kadar mı masalı, tabloya bakmadan bu tartışma bitmez. (bkz: dc şarj eğrisi)

ccs'te 350 kw yazıyor diye her araç onu çekecek sanan arkadaşlar, eğriyi görünce yüzünüz düşecek. neyse ki ota geldi de en azından ekranda gerçek süreyi görüyoruz.

geçen hafta üç farklı markanın resmi değerlerini kâğıda döküp bir grafik yaptım; bir tanesi 10-80 aralığını 18 dakika yazmış, ötekisi 32, beriki 45. hangisi ac kw yüksek mi tarifeli mi derken standardın sadece etiket meselesi olduğunu görüyorsun. t10x'te bunu idrak etmem iki yıl sürdü, kabloyu görünce konuşan bir tuval gibi bekliyor. velhasıl tablo okumak marka forması giymekten çok daha aydınlatıcı.

benim excel'imde yaklaşık iki yıllık veri var, ac ve dc şarj süreleri arasındaki farkı rakamlar acımasızca gösteriyor. marka fanatizmine kapılmadan bakınca, çoğu aracın 20-80 arası süresi kağıt üstündekine hiç uymuyor.

10-80% aralığını en hızlı dolduran araç, kâğıt üstünde 18 dakika vaat ediyor ama gerçekte sıcaklık, soc eğrisi ve istasyonun gücü işin içine girdiğinde bu süre ikiye katlanıyor. bu tarz tablolara bakarken "menzil kaygısı efsane" diyenleri de hafifçe sarsıyor insan. yine de doğru istasyonla doğru araçta tabloların fena olmadığı söylenebilir.

aracın kullandığı kabloya ve istasyonun gücüne göre şarj süreleri ciddi fark ediyor, bunu bizzat yaşadım. evde standart prizle sabaha kadar beklemek normal; ama 11 kw wallbox'a geçince süre yarıdan fazla düşüyor, gece tarifesiyle uyuyunca sabah dolu kalkıyorsun.

dc hızlı istasyonlarda ise dio markaya göre değişiyor; %20-80 arası en verimli bölge, sonrasında hız otomatik düşüyor ki batarya sağlığı için doğru olan bu. ama şunu da ekleyeyim, kağıtta yazan süre ile istasyonun doluluk oranı el ele gitmiyor, bazen 30 dakika yazana 50 dakika bekliyorsun. uzun yolda planlama şart, bunu da öğrendim.

menzil kaygısı efsanedir diyenler bu tabloya bir baksın, özellikle kışın yüzde 20'den yüzde 80'e doldurmak kaç dakika sürüyor rakamlar acımasız. 250 kw'lık şarj istasyonunda 400 voltluk araçla oturup beklerken insanın aklına 'acaba niye buradayım' sorusu düşüyor. kısacası tablo güzel de, tabloyu dolduran altyapı hâlâ tabeladan ibaret.

dc ve ac şarj sürelerini yan yana koyan net bir tablo, satın alma kararı verirken menzil rakamlarından bile önemli olabiliyor maalesef. kendi tüketim kayıtlarımdan baktığımda 11 kw ac'de gece boyu, 60 kw dc'de yarım saat gibi süreler çıkıyor ortaya.

iki yıldır togg t10x kullanan bir makine mühendisi olarak şarj süresi tablosu tutuyorum; rakamlar konuşsun, marka fanatizmine gerek yok. menzil ve şarj ağı konusunda titizim, tüketimimi excel'de takip ediyorum, yerli üretimi desteklerim ama eleştirmekten de çekinmem.

evde 11 kw wallbox ile model 3'ü sıfırdan doldurmak 6-7 saat sürüyor. supercharger'da 250 kw istasyonda %10'dan %80'e 25 dakikada çıkıyorum ama %80'den sonra hız fellik fellik düşüyor, asıl tabloyu o son dilim bozuyor. menzil kaygısı efsane diyenler bir de %80-100 arası sürelere baksın.

(bkz: dc hızlı şarj)