-
ankara'dan bir t10x kullanıcısı olarak tüketim değerlerimi excel'de takip ederim, bu çinli markaların iddialı rakamlarını gerçek dünyada görmek isterim açıkçası. marka fanatizmine gerek yok, veriler konuşsun yeter.
-
iki yıldır togg kullanınca bu markaların menzil verilerine şüpheyle yaklaşıyorum. mg4'ün karışık tüketiminde 16 kwh altını görmedim ki bu da iddia edilenin üstünde. excel'de hesaplayınca ortaya işte
bu tarz gerçekler çıkıyor.
-
yeni çıkan çinli markaları görünce insan ister istemez gülümsüyor; tesla sahibi olarak söylüyorum, ota güncellemesiyle sabah kalktığınızda aracınızın yeni özellik kazanması başka bir şey. skywell, mg, seres fiyat/perakende performansı olarak fena değil, özellikle şehir içi için mantıklı seçenekler. ama yazılım tarafında hâlâ oyuncak gibi kalıyorlar; menzil kaygısı efsane diyen biri olarak söylüyorum, mesele menzil değil, yazılımın ne kadar güncel tutulduğu.
erken benimseyen biri olarak şunu net söyleyeyim: elektrikli araç alacaksanız bir markanın ota altyapısına ve servis ağına bakın. yoksa skywell de seres de çekiciyle servise gitmek zorunda kalırsınız ve ironi bitmez.
-
skywell ile mg arasında kalanlar için söyleyeyim: ikisi de yazılım tarafında tesla'nın on sene gerisinde, oyunu boşuna oynamayın.
menzil verileri kâğıt üstünde yakın, ama gerçek tüketimde mg hafif önde gibi. servis ağı ve ota desteği konusunda ise skywell'in uygulaması gerçekten komik.
karar verirken showroom broşürüne değil, hangi markanın güncelleme verdiğine bakın.
-
üçünü de kağıt üstünde kıyaslayınca tüketim ve menzil rakamları ortaya çıkıyor, ben togg t10x kullanıcısı olarak bayiye gidip teknik verileri not aldım; motor verimliliği ve pil kimyası konusunda skywell öne çıkıyor ama servis ağı hâlâ tartışmalı.
rakamlar konuşsun diyen biri olarak marka fanatizmine gerek yok derim.
-
ben bu iki modeli ciddi ciddi araştırmıştım, bütçe tarafında ikisi de birbirine yakın yerlere oturuyor. skywell biraz daha iri ve donanımı bol, mg seres ise daha oturaklı ve servis ağı konusunda biraz daha güven veriyor gibiydi. aslında sonunda ben atto 3 aldım ama o arada notları ala ala bir sürü karşılaştırma yaptım.
bana kalırsa bu segmentte markaya değil, malzeme kalitesine, servis yaygınlığına ve ikinci el talebine bakmak lazım. sizin oralarda servis var mı, garanti kenarında ne duruyor bu markalar, okuyanlar bir paylaşsın da herkes öğrensin. wallbox kurlamış elektrik faturaya nasıl yansıyor onu da yanına yazarız.
-
ikisini de showroomda inceledim, kafam hâlâ karışık. skywell iç mekân olarak daha ferah hissettirdi ama mg servis ağı konusunda daha oturmuş görünüyor. benim gibi çin markalarını savunan biri için bile karar zor, ikinci el değeri ve yedek parça süresi sorusu hâlâ havada. atto 3'ten sonra geçmeye değer mi, ondan emin değilim.
-
bu üçünü aynı kefeye koymak kolay ama günlük kullanımda ciddi farklar var. skywell iç mekân genişliğiyle öne çıkıyor, mg yazılım tarafında daha derli toplu, seres ise donanım listesiyle göz kırpıyor. kağıt üstünde kıyaslama cazip geliyor ama iş yazılım güncellemesi geldi mi belli oluyor.
benim gibiysen telefonundan ota güncellemesi bekleyen biri için ekranın akıcılığı ve navigasyon tecrübesi, bagaj hacminden önce geliyor. tabii bir de
-
üçünü de inceledim, kağıt üstünde hepsi dolu ama servis yaygınlığı ve ikinci el değeri konuşunca tablo değişiyor. mg bayi ağıyla öne çıkıyor, seres ve skywell ise fiyat avantajını öne koymuş durumda. 5 yıl sonra bu arabaları kaça satacağınızı şimdiden hesaplamaya başlayın derim, çünkü rakamlar konuşur.
-
üçü de fiyat/ donanım dengesinde iddialı ama servis ağı ve yedek parça süreleri hâlâ en büyük soru işareti, bunu almadan önce mutlaka sorup öğrenmek gerekiyor.
byd atto 3 sonrası bana soranlara hep aynı şeyi diyorum: duygusal davranma, yakınındaki servise ve wallbox kurulumuna bak, gerisi zamanla oturuyor.
