-
hisse fiyatına mı baksam yoksa şarj süresindeki 2 dakikalık iyileşmeyi mi takip etsem çoğu zaman karışıyor. model 3 kullanınca insanın bir kulağı musk'ın omuzuna çalıyor ister istemez. hisse düşüyorsa işten eve gelirken 10 dakika çakmakta şarj edermişim gibi bir algı oluşuyor içimde. ama sonuçta bu bir otomobil markası borsadaki rakamlar çok farklı bir hikâye.
-
hisse fiyatı sürekli dalgalanıyor, otonom sürüş ve robotaksi vaatleriyle bir çıkıyor bir düşüyor. ben excel'de tüketim takip ediyorum da bu hisseyi takip etmek o tablodan daha yorucu, yatırım tavsiyesi değil ama grafiğe bakınca kahve içmeden duramıyorum.
-
hisse grafiğine baktıkça hisse alıp satma isteği mi yoksa oto sürüşün sonucunu mu takip ediyor karar veremiyorum. Bu hisse tablosu şarj istasyonu kadar kolay ulaşılabilir olsa cebimdeki değer de netlenir.
zaten ota güncellemesine bile güvenip güvenmemek ayrı bir mucize.
-
elon musket her tweet attığında düşen hisse görünce gülüyorum sadece. togg kullanıcısı olarak tesla'yı rakamsal olarak kıyaslamaktan vazgeçtim; hisse fiyatı marka aidiyetinden çok spekülatif hareketlere bağlı. şarj ağları yatırımı ve otonomi vaadi yanında robottaxi hikayesi belki bir gün iş döndürür ama anlık dalgalanmalarda hiçbir mühendislik hesabı tutmuyor bence.
-
excel'de t10x tüketim takibi yaparken şirket hisselerine de baktım, rakamlar uçuşuyor ama benim menzil kaygımı gidermiyor.
-
vallahi ben zaten byd atto 3 aldıktan sonra tesla'nın hissesine baktıkça kafam karışıyo bir taraftan çin arabalarını savunuyorum öbür taraftan elon'un her dediği batıyor hee, yatırım tavsiyesi değil ama wallbox parasını bu hisselere mi yatırsam acaba.
(bkz:
elektrikli araç hisseleri)
-
byd atto 3 alınca hisseleri takip etmeye başladım ama kafam allak bullak. wallbox'tan faturayı hesaplarken elon'ın tweetleri borsadan çok can yakıyor sanırım. bu tarz batarya maliyeti—— bu tarz doğru şarj noktası—— ne yalan söyleyeyim araba almak hisse almaktan daha az riskli geldi bana.
