-
geçen hafta sonu bir arkadaşın id.4'ünü ödünç aldım, iki gün boyunca şehir içinde gezdim. açıkçası benim atto 3'ten sonra alman mühendisliği farkı diye bir şey var mı diye merak ediyordum, süspansiyon ve yalıtım gerçekten bir tık daha rafine hissettiriyor. ama ekran menüleri bana gereksiz karışık geldi, her ayarı aramak zorunda kaldım.
bizim çinlilerde alıştığım şey değil, menzil tahmini tutarlıydı ama şarj planlayıcısı bir türlü istediğim gibi çalışmadı. wallbox'a taktığımda faturayı düşünmeden edemedim tabii. sonuç olarak güzel araba ama benim bütçede hâlâ atto 3 mantıklı duruyor, kullananlardan uzun dönem deneyim bekliyorum.
- bugün (105)
- / 4
- tesla supercharger ağı nasıl çalışıyor
- lüks segmente geçince rakamlar konuşuyor
- togg servis ağı
- audi e tron sahipleri
- türkiye deki şarj ağı
- kışın menzil düşüşü
- mercedes eqe kullananlar kulübü
- bagaj hacmi gerçekten yeterli mi
- klima elektrikli araç menzilini ne kadar etkiler
- formula e
- mini cooper se deneyimleri
- ikinci el elektrikli araç almak
- plug and charge nedir
- atto 3 kullanıcı yorumları
- menzil nasıl hesaplanır
- renault zoe ikinci el alınır mı 3
- hizli sarj dc deneyimleri
- volkswagen id 4 kullananlar
- regeneratif frenleme ne işe yarar
- tesla hisseleri ne durumda
- yazın klima ile menzil kaybı
- elektrikli araçta menzil hesabı
- elektrikli araç terimleri sözlüğü
- porsche taycan kullanan var mı
- rejeneratif frenleme nasıl çalışır
- elektrikli motosiklet deneyimleri
- elon musk ın elektrikli araçlara katkıları 2
- hızlanma bağımlılığı
- elektrik faturası ne kadar arttı 2
- ac ve dc şarj arasındaki fark
- / 4