-
sahiplik tarafından giriyorum. menzil, şarj ve ota tarafını beraber konuşalım diye buradayım. benim tesla model 3'ü aldığım dönemde en çok kısılan şey 'menzil kaygısı' denen şeydi; gerçekte pratikte ne karavan kaldı, ne ocak falan, ısı pompalı kullanım çünkü değişiyor.
bir süredir çevremde id.4 kullanan çoğaldı. merak ettiğim şu: menzilde kış sıcaklığına ne kadar düşüyor? yazılım tarafında 3.x sürümüyle o elde var ya hani, sonrası ne durum? yoksa araba halâ telefonunu elle ikna etmen gereken bir alet mi? eleştirmek ayıp değil, tersini söylemektir ayıp diyenlerin selamı var.
- bugün (101)
- / 4
- elektrikli araçta menzil meselesi
- volkswagen id 4 kullananlar buraya
- ailem neden elektrikli araca karşı 2
- otomobilde kompresyon oranı nedir
- yeni nesil elektrikli otomobil üreticileri
- yabancı elektrikli markalar türkiye ye ne zaman
- one pedal driving gerçekten verimli mi
- şarj olurken yapılacak aktiviteler 2
- battery electric vehicle nedir
- mini cooper se deneyimleri
- fiat 500e kullanan var mı
- elektrikli araç sigorta fiyatları 2
- 2025 2026 model elektrikli araçlar
- yeni gelecek elektrikli modeller
- one pedal driving kullananlar
- bev phev hev arasındaki fark nedir
- kışın elektrikli araç menzili neden düşer
- elektrikli otomobilde batarya garantisi
- skywell mg seres deneyimleri 2
- çin elektrikli araçları güvenilir mi
- yeni nesil elektrikli araç tercihleri
- çin malı elektrikli araç alınır mı
- togg t10x kullanıcı deneyimleri
- audi e tron sahipleri nasıl memnun
- elektrikli araç bakım masrafları
- elektrikli araçla uzun yol tecrübesi
- elektrikli araçlarda ota güncelleme nedir
- elektrikli motosiklet yorumu
- tesla hisse fiyatı ne olur
- çinli elektrikli marka karşılaştır
- / 4