geçen hafta sonu otoyolda bir istasyona vardım, dört araç sırada bekliyordu, ikisi hızlı şarj yapıyordu geri kalanlar yavaş. yarım saat bekledim boş boş, içeride bir muhabbet döndü, kimi nereden gelmiş nereye gidiyor, şarj biraz olsun kaç yüz verdin. byd atto 3 aldıktan sonra fark ettiğim şey bu, herkes birbirinden yol bilgisi topluyor. tabii şikâyet de bol, fiyatlar, doluluk oranları.
kendi wallbox'ım evde olduğu için normalde sıra pek yaşamıyorum ama uzun yolda bu bir kumar. bir arkadaş dedi ki yazın herkes seyahatte olunca bu kuyruk normal, kışın da soğukta yavaş şarjla uğraşırsın. samimi söylüyorum, plan yapmadan çıkmayın çünkü uygulamadaki doluluk bir türlü gerçek zamanlı olmuyor bazen.
geçen akşam istasyona vardım, iki araç bekliyor, bir yer boş. neyse, üçüncü sırada beklerken şunu fark ettim: kuyruk çoğunlukla araçtan değil, alışkanlık farkından oluşuyor. kimisi %80'de çekip kalkıyor, kimisi de fişi asılı bırakıp gidiyor; hiç kimse sistemin kendisini suçlamıyor gözüküyor.
benim artık yaptığım şey basit: eve vardığımda wallbox'a takıyorum, %20'nin altına düşmüyorum, şehir dışı planlarımı da ilk istasyondan sonra esneyecek şekilde kuruyorum. böylelikle kuyruk kavramı cebimde vizesiz, kalan sadece insan haklı çıkarma kavgası kalıyor. neyse konuya dönmek gerekirse herkes biraz kural konsa bu kuyruk mevzusu bence bu kadar büyümez.
