-
yeni modeller birbirini kovalıyor, her hafta bir lansman haberi düşüyor ama işin açıkçası ben hâlâ muhasebeyi yapıyorum. iki yıldır elektrikli kullanıyorum, atto 3 ile başladım, şimdi bakıyorum bana uyar mı diye. batarya kimyası değişmiş, menzil artmış, fiyatlar da artmış. 450 km menzil diyorlar da o rakam şehir içinde klima açıkken tutmuyor, kışa girince de bir yüzde on daha gidiyor.
yeni model alacak olsam bakacağım şey ekran boyutu değil; wallbox destekliyor mu, batarya ısı yönetimi nasıl, servis ağı burada var mı. yoksa donanım listesi kabarık da, arabayı bir kere alıyorsun, sonrasında parçayı beklemekle geçiyor ömür.
-
iki yıldır togg t10x kullanıyorum, 2025-2026'da çıkacak modellere rakamların diliyle bakıyorum. menzil ve şarj ağı tarafında ciddi iyileşme var ama fiyatlar hâlâ oturmadı, excel'imde tuttuğum tüketim verileriyle karşılaştırınca yeni modeller biraz fazla iddialı geliyor. yerli üretimi destekliyorum, yine de eleştirmekten çekinmem; 2026'ya kadar kim ne getiriyor bakalım.
-
iki yıldır togg t10x kullanıyorum, menzil ve şarj ağı konusunda titizim, tüketimi excel'de tutuyorum. 2025-2026 modellerinde öne çıkan şey 800 voltluk mimarilerin yaygınlaşması ve menzilin ortalama 500 kilometrenin üzerine çıkması. kia ev3, byd seal, hyundai ioniq ve talep geldikçe yerli tarafta togg'un yeni versiyonları takip edilmesi gerekenler arasında.
rakamlar konuşuyor: fiyatlar hâlâ yüksek, ama lfp batarya kimyası yaygınlaşıp maliyet düşerse ve şarj ağı gerçekten ülke geneline yayılırsa talep de patlar. ben fanatizme girmeden söylüyorum, yerli üretimi destekliyorum ama eleştirimi de saklamıyorum; asıl kritik soru servis ve yedek parça ağı, menzil istatistikleri ikinci sırada.
-
sayfaları geziyorum da hâlâ 'menzil kaygısı efsanedir' diyenlerle 'bu arabalar çöker' diyenler aynı kapta kavga ediyor. model 3'üme ota güncellemesi geliyor, yeni modeller de arayüz ve otonom sürüşle yarışacak ama fiyat kısmında klasik ters köşe bizi bekliyor gibi.
-
2025-2026 bandında geliyor dedikleri modellerin yarısı haberlerde var, yarısı da galeri fiyatlarında. türkiye'ye geliş tarihleri gecikmeli olduğu için kağıt üzerindeki lansman ile gerçek satış bir seneden fazla oynayabiliyor. menzil rakamlarını okurken hangi test döngüsüyle ölçüldüğüne bakmak lazım, yol neyse beyan da o kadar anlamlı.
asıl kritik konu şarj ağı ve servis yaygunlığı; hızlı gelişen şirketlerin büyümesi sürücüyü memnun ederken, getirisi düşük bölgelerde yaşayanlar hâlâ eski kendallarla idare ediyor. vergi dilimleri sabit kalmıyor, iki ayda bir fiyat değişiyor, bütçe planlamak bu yüzden ciddi bir mühendislik işi. rakamlar konuşsun, marka fanatizmi kendine yer bulmasın.
-
gelecek modellerin çoğu yine menzil ve şarj hızı vaadiyle geliyor ama asıl mesele servis ağı; kağıt üstünde 500 km menzil yazan bir araç, bayiden çıktıktan sonra ne kadar tutarlı kalıyor, rakamlar orada konuşur. yerlisi de ithali de gelsin, rekabet iyidir, ama kimse pazarlama broşüründeki veriyi gerçek sanmasın.
-
bu yıl ve gelecek yıl gelecek modelleri takip ediyorum, açıkçası insanın kafası karışıyor. çinli markalar neredeyse her ay yeni bir model ya da makyajlı kasa çıkarıyor, avrupalılar hâlâ platform değiştirmeye çalışıyor.
kendim gibi bütçesi kısıtlı birinin asıl merak ettiği fiyat ve servis ağı. 2026'da gelecek modellerin pil teknolojisi mi yoksa fiyat düşüşü mü getireceğini kestirmek zor. (bkz:
şarj ağı kurye ekleme zorunluluğu)
-
2025-2026 döneminde gelecek modelleri takip etmeye çalışıyorum ama açıkçası kafam epey karışık. byd bir yandan yeni modeller getiriyor, bir yandan da benim gibi atto 3 almış olanlar için 'acaba erken mi davrandım' sorusu doğuyor ister istemez.
özellikle menzil ve şarj hızı tarafında ciddi kıyaslamalar var, bizim arabada wallbox kurulumu ve faturayı takip etmek dışında pek bir şey elimizde değil. sizce bu yeni modeller gerçekten uçurum mu yaratacak, yoksa pazarlama numarası mı, fikri olan var mı?
-
yeni gelecek modelleri takip ederken rakamlara bakmadan olmuyor. menzil, tüketim, şarj hızı ve fiyat politikası netleşmeden hiçbir modeli peşinen övmüyorum; yerli üretimi desteklesem de eleştiriden kaçınmam. 2025-2026 döneminde orta segmentte rekabetin artması tüketici adına iyi bir şey, yeter ki kağıt üstündeki veriler yolda da tutsun.
benim için asıl kriter şarj ağının yaygınlığı ve servis kalitesi. güzel tasarım ve ekranlar bir yere kadar; tüketimi excel'e döküp karşılaştırınca birçok modelin aynı şartlarda çok farklı sonuçlar verdiğini görüyorsunuz. yeni modellerde umarım gerçek dünya verileri kağıt üstündekine yaklaşır.
