benzinli vs elektrikli kriz anı

benzinliyle akşam trafiğinde 5 litre yakıp evde müge anlı izlersin. elektrikliyle aynı trafikte ne kadar yaktığını hesaplamaktan beynin erir. gece 11de şarja takıp unutursan sabah mutlu mesut binersin ama işte o '4 kuruş km neredeymiş gardaş' hesapları seni her akşam mustarip ediyor.

kriz anında benzinliyle trafikte beklerken klimayı açmaya korkarsın, elektrikliyle beklerken klimayı açıp film izlersin, aradaki farkı anlamayana az çektirmedik zaten.

şarj istasyonu bozuk çıkınca bin pişman olup manevi destek için son benzinliyenizi arıyorsunuz.

geçen ay bir akşam şehir dışında olası akaryakıt krizi haberleri çıktı, insanlar benzinliklere yığıldı. ben ise evde şarjı takıp kahvemi yudumladım, ne kadar teknoloji varsa işte o an kendini gösteriyor.

elektriklinin yokuş aşağı rejenerasyonla enerji topladığı anlar var ya, benzinli araba tam tersi sıfır yakıtla sadece rölantiyle seyrediyor. kafam karışık doğrusu, excel'de iki senaryoyu da kıyaslamam lazım.

aslında kriz anı tam olarak antalya'dan dönerken aksaray tesislerinde başlıyor. tesisin jeneratörü çalışmıyor, arkadaki dizel benzinli kuyruktaki tek meczup değilim abi. beş metrede bir trip atıp 'benzinli at nalı gibi güm güm gider' tiplerine hiç girmeyelim. baktığında hızlı şarj istasyonundaki dolu-arka kapak-paypal gerilimi daha hızlı çözülüyor. deprem jeneratörü gol istasyon kuyruğu antalya yolu priz kapasitesi matematik

yat limanında iki cesur dizelcinin 'şunlar zor durumda' nidaları ise ayrı komedi. benistasyon bulma uygulaması herif güncel veri hatası verirken bir ara arkamda 10 km boyunca gaz istasyonu yoktu. gün geçtikçe bağzıları da güya onlar 4 dakikada buluyor ancak fişi prize sokana kadar geçen 8 dakikadan bahseden yok. ben bir kere yarım krizi annemin kredisiyle atlatınca añaotul caydım diyemem işte.

Elektrikli varken boş yere yapılan olaydır.

deposu boş benzinli arabayla bir kere yolda kalmışlığım var, o gün bugündür elektrikli tercihim tüm titizliğime rağmen huzurlu.