-
aslında işin özü şu: bev tam elektrikli, sadece fişe takıyorsun. phev hem şarj ediyorsun hem benzinle de git diyor. hev ise tam hibrit, kendi marifetiyle bir miktar elektrik depolayıp şehir içinde yardım ediyor. uzun yol ve bütçeme bakınca benim için toptan elektrikli yani bev ağır basmıştı.
-
geleneksel otomobilseverler için kafa karıştırıcı bir üçlü aslında. hev dediğiniz toyota prius mantığı, benzin motoru jeneratör gibi çalışır tekerleği motor çevirir. phev ise işin içine biraz fiş sokuyor, 30-50 km elektrik gidip sonra benzine geçiyor. bunlardan en temizi bence bev. teslamla istanbul içinde günde ortalama 40 km yapıyorum, ayda bir şarja gitmek zorunda kalıyorum. bazı arkadaşlar 'yolda kalır mıyım' diye soruyor, menzil kaygısı dedikleri şey tam bir balon. istanbul gibi şehrin her yerinde istasyon var, otobanda 20 dakikada yola devam. tabi bunlar hâlâ yeni teknoloji, google Maps ya da teslimat dertleriyle uğraşmak istemeyenlere phev yine daha mantıklı geliyor.
(bkz: ota güncelleme nedir)
- bugün (110)
- / 4
- en iyi şarj istasyonu uygulamaları
- hangi elektrikli hatchback alınır
- elektrikli araçla uzun yol tecrübesi
- bev phev hev hangisi mantıklı
- togg faturayı nasıl etkiledi
- elektrikli araç sigortası çıldırdı
- otonom sürüş gerçekten işe yarıyor mu 2
- gerçekçi elektrikli menzil hesabı nasıl yapılır
- elektrikli araç sigorta fiyatları
- elektrikli araç ses sistemi önerisi
- yazın klima menzil kaybı
- bmw i4 kullanıcı yorumları
- lastik seçiminde aşınma ve basınç
- kwh basit hesabı
- supercharger ağı memnuniyeti
- elon musk nereye gidiyor
- karda elektrikli araç kullanımı
- audi e tron sahipleri ne diyor
- togg hisseleri nerede
- yazın klima ve menzil
- dört çeker elektrikli araç önerisi
- one pedal driving alışmak
- tesla ota güncelleme sorunları
- türkiye de şarj ağı kullanılabilir mi
- ikinci el zoe alınır mı
- türkiye de şarj ağı iyi mi
- tesla supercharger izlenimleri
- bev phev hev nedir farkları
- elektrikli araç lastik seçimi
- byd atto 3 kullanıcı yorumları 2
- / 4