-
bir ay önce teslim aldım atto 3'ü. ilk hafta biraz yabancıladım açıkçası, çünkü arabada fiziksel hiçbir düğme yok gibi bir şey. ama alışınca insan gerçekten seviyor. şimdilik en çok şarj konusu kafamı kurcalıyor. evime wallbox kurdurdum, gece tarifesinde sarj ediyorum. faturada ciddi bir düşüş oldu mu? dizelden sonra neredeyse bedavaya biniyorum diyebilirim. yalnız 3-4 yazılım güncellemesi aldı araba, ilkinde ekran dondu biraz. çin malı diye çekiniyordum ama malzeme kalitesi fena değil. yol tutuşu falan da beklediğimden iyi. şimdi düşünüyorum: acaba herkes neden hala dizel peşinde koşuyor? biraz araştırsalar aslında bu işin mantığı çok daha ucuz ve pratik. menzil konusunda da söyleyeyim, yazın şehir içi 380 km'yi görüyor arabam. kışı henüz görmedim, bence 320'lere düşer - ki yine günlük kullanım için ideal.
-
attomu aldıktan sonra triger seti takan arkadaşlarımın suratını özledim. bindikçe ısınıyorum wallbox keyfi de cabası.
- bugün (103)
- / 4
- elektrikli araç aldım pişman mıyım
- yerli elektrikli arac degerlendirmesi 2
- hangisi alinir elektrikli bisiklet
- tsla hissesi nerede şimdi
- lüks elektrikli araçlar gerçekten lüks mü
- rejeneratif frene alışmak 3
- 2025 2026 çıkacak yeni modeller
- dört çeker elektrikli araç önerileri
- hizli sarj cihazi deneyimleri 2
- 800v altyapı şarj hızı
- en iyi elektrikli hatchback hangisi
- elektrikli araç vergi düzenlemesi
- byd atto 3 kullanıcı yorumları 2
- elon musk hakkında
- byd atto 3 gerçek kullanıcı yorumları
- hızlanma anı bağımlısı
- ailem e aracıma nasıl baktı
- tesla model y kullanım raporu
- tesla supercharger ağı nasıl
- byd atto 3 gerçek tüketim verileri
- tesla hissesi alınır mı 2
- bagaj pratikliği
- tesla servis sorunu 2
- kışın menzil düşüşü 2
- performans bağımlılığı ve elektrikli araçlar
- volkswagen id 4 izlenimleri
- çinli elektrikli araç kalitesi
- fiat 500e sahipleri
- togg t10x sahiplerinin dertleri
- çinli araçlar skywell mg seres
- / 4