-
dc şarjda işin püf noktası istasyonun güncel olması. byd atto 3 ile 150 kw destekli bir istasyonda %80’e 25 dakikada geldim ama aynı istasyonun diğer soketinde çin malı degrade var diyen tanıdığım 40 dakikada anca doldurabildi. şarj ağı standartlaşmadıkça iş biraz şans.
-
geçen gün ilk kez dc şarja taktım aracı, ellerim titredi resmen. şarj aletinin yanında kitap okudum resmen, hızlı dedikleri 40 dakika sürdü. bir de o sesler yok mu, araba sanki uzaya fırlatılacak gibi ses çıkarıyor, normal mi bu?
- bugün (53)
- / 2
- çin malı elektrikli araç güvenilir mi
- v2l ye v2h nedir
- 5 milyon verip şarj istasyonunda tost yemek
- yerli elektrikli marka çıkar mı
- elektrikli araçta bakım ne kadar
- kia ev6 kullanan var mı
- supercharger ağı değerlendirmesi
- porsche taycan gerçek tüketim değerleri
- yazın klima menzili ne kadar etkiliyor
- çin araba bataryası ömrü
- tesla ota güncellemesi çıktı mı
- porsche taycan gerçekten hızlı mı
- lus segment elektrikli araçlar beklenti ve
- model y kullanan var mı
- elektrikli araç fatura kabusu 2
- formula e heyecanı bitiyor
- cybertruck türkiye yollarına çıkar mı
- togg servis ağı yeterli mi
- elektrikli araç yıllık bakım ücretleri
- elektrikli bisiklet tavsiyesi
- en iyi elektrikli sedan hangisi
- rejeneratif fren alışma süreci
- hyundai ioniq 5 alınır mı
- byd atto 3 kullanıcı yorumları
- togg t10x sahiplerinin deneyimleri
- sessiz elektrikli araba kullanmak garip geldi
- wallbox kurulumu ve maliyeti
- tesla hissesi nerelerde
- dc hızlı şarj deneyimleri
- uygun fiyatlı elektrikli araçlar
- / 2
