ben de ilk aldığımda kafam karışıktı açıkçası. şarj sonrası göstergeye bakıyorum 480 km diyor, iki gün sonra ben o değerin yarısını bile göremiyorum. bir süre sonra anladım ki bu iş tamamen hesaplama motoru ve kullanım alışkanlığı ile ilgili. doğru hesaplama için önce aracınızın karma tüketim değerini öğrenmeniz lazım, markaların verdiği değerler bildiğiniz reklam.
ben wallbox kurduktan sonra evde şarj etmenin önemini bir kez daha anladım. çünkü telefon şarjda değilken nasıl imkan varsa, araç soketin ucundayken başka türlü bir gönül rahatlığı oluyor. elektrik faturasına yansımalarını takip ettikçe kilometre başına gerçek maliyeti görüyorsunuz. hesap şu: günlük kaç km yapıyorsanız, o km'ye göre şarj etmeyi alışkanlık yaparsanız ne menzil derdi kalıyor ne de şarj istasyonu kaygısı.
byd atto 3 aldığımdan beri bu menzil mevzusunu tam olarak çözebilmiş değilim. üretici firma 420 km menzil diyor ama benim gördüğüm 350'i geçmiyor. meğer araç kendi verilerini toplayıp ona göre tahmin yürütüyormuş, yani ilk aylar şarj şarj izlemen lazım. benim anladığım temel prensip şu: menzil hesabı yapılırken ortalama tüketime bakılıyor, tablodaki değere batarya kapasitesi bölünüyor. bu işin matematiği ama gerçek hayatta iş yokuşa geliyor. hava sıcaklığı, yol durumu, hız, hatta lastik basıncı bile menzili değiştiriyor. size pratik bir tavsiye: aracınızın ekranındaki tahmini değil, gerçekleşmiş ortalama tüketimi baz alarak hesap yapın. benim atto 3'te 100 km'de 14-16 kwh arası yakıyor, buna göre de ekranım Artık 350-400 km arasını hesaplıyor. evde şarj kurulumu olunca da Wallbox ile gece doldurup kafanızı yormuyorsunuz. bir de faturanıza yansıyan 3-4 katlık farkı görünce tüm bu hesaplar anldıbını biraz kaybediyor açıkçası.
