byd atto 3 sahibi olarak çevremden sürekli "şu elektrikli suv ları iyi mi" diye soruyorlar. açıkçası ben de alırken çok araştırmadım, biraz hevesime yenik düştüm ama şükür pişman da değilim. batarya kapasitesi her şey demek değil, aracın ne kadar verimli olduğu daha önemli. atto 3'ün 60 kwh bataryası var ama gerçek menzil şehir içinde 350-400 km arası değişiyor, bu bana yetiyor.
wallbox kurulumu yaptırırken evdeki sigorta durumunu kontrol ettirin, benim başıma geldi elektrikçi geldi "sigorta patlar" dedi. sonra kombi gibi düşünün, elektrikli araç da eve bağlanan büyük bir tüketici. ayrıca hızlı şarj desteği standart olmalı, uzun yolda 50 kw lık şarjla saatlerce beklemek istemezsiniz. ben çin malı diyenlere aldırmıyorum, 2 yıldır sorunsuz biniyorum ama yine de herkesin bütçesine ve ihtiyacına göre iş değişir.
piyasada herkes en iyi elektrikli suv'u soruyor ama kimse asıl meseleye gelmiyor. önce şunu netleştirelim: suv dediğimiz şey zaten iç hacim ve yükseklik demek, elektrikli olunca ağırlık ve menzil dengesi iyice kritik hale geliyor. ben de bu süreçten geçtim, type 2 mi çs2 mi, ota güncellemesi geliyor mu, yazılımı açık mı derken insan kafayı yiyor.
kişisel fikrim, şu an için en mantıklı seçeneklerin başında uzun menzilli batarya ve gerçekten çalışan bir şarj yönetim sistemi olanlar geliyor. ama asıl önemlisi batarya hariç her şeyin değişebilir olması; yani ota güncellemesi almayan bir araç alırsanız bir süre sonra size eski telefon gibi gelmeye başlıyor. tesla tarafında buna alıştım, artık başka markaya geçerken yazılım desteğini sorgulamadan almam.
