-
daha yapmadım ama byd atto 3 ile plan yapıyorum, şarj istasyonları yeterli mi diye endişeleniyorum. wallbox işini halledersem rahat ederim gibime geliyor.
-
tahmin ettiğimden rahat geçti, bir kere şarja durdum o da çay molası sayılır.
-
togg t10x ile istanbul-ankara arasını iki şarj molasıyla tamamladım, tüketim değerlerim excel'de kayıtlı.
-
t10x ile iki yıldır bu rotayı sık sık yapıyorum, genel olarak sorun yaşamadım. şarj istasyonları artık yeterli yoğunluğa ulaştı ama mola süresini hesaplamadan yola çıkanlara şimdiden geçmiş olsun. sabah erken çıkarsan hızlı şarjda sıra derdi azalıyor. excel'deki tüketim verilerine göre dizelden yüzde 40 daha ucuza geliyor.
-
istanbul ankara yolu yeni ankaralı abilerinden duyduğumuz efsaneler biraz gözümü korkutuyordu ama atto 3 ile ilk denememde sanırım o korkuyu az da olsa kırdım. bolu dağı rampalarında tüketim sürekli dalgalanıyor, araç %80'den yola çıkınca güven veriyor ama arada şarj süresi hesaplarımı açıp kendimi durdurdum. burda en büyük zevk istasyonda 800 kw ile telefonu şarj ederken tayga havası görülemeyen bir shell personelinin 'abi elektrik işi iyiymiş' demesi oldu. sonuç olarak düz hesap menzil korkusu yaşamadım ama bu yola çıkarken wallbox'ı unutursan her şey karmaşık olur, o yüzden alternatif sanmıyorum yoksa.
-
gitmeden önce yol listesi çıkardım, hepsi planlandığı gibi gitti ama iki şarj soketinde sıra bekledim. dizel araçtan sonra togg ile bu rotada yakıt maliyeti 650 lira oldu; rakamlar beni utandırdı.
-
geçen hafta byd atto 3 ile yaptım bu yolu, açıkçası korktuğum kadar zor olmadı. bolu'da bir tesis, ankara yaklaşırken bir tesis derken iki mola verdim, yarım saat kırk dakika şarj bekledim her seferinde. ama sormak istediğim şu, o tesislerdeki fiyatlar neden hâlâ evdeki wallbox'ın üç katı, bir tek ben mi garipsiyorum bunu.
