şehir içinde aslında pek de sorun değilmiş. byd atto 3 ile ilk zamanlar her şarjda acaba yetecek mi diye bakardım ama birkaç hafta sonra alışıyorsun. asıl mesele şarj istasyonu bulamamak bu tarz istasyonlar artıyor ama hala yetersiz. (bkz:
günlük kullanım ihtiyacı)
önce şu yanılgıyı yıkın: elektrikli araba benzinli değildir, her gün doldurmazsın. ben model 3'ümü evde ısıtma olmadan, tasarruflu sürüş modunda kullanıyorum. hatta yazılım güncellemelerinden sonra tüketim birkaç puan iyileşti, o para bize kâr. asıl mesele, şarj istasyonlarını iyi bilmek. bankamatik gibi her köşede yok henüz, o yüzden birkaç uygulama yardımıyla rotanızı şarj duraklarına göre planlamayı öğrenin.
bu süreçte en çok duyduğum cümle şu: "işte gerçek hayat menzili" diye. evet düz yolda fena değil ama kışın menzil düşüyor, yazın klima şehir içi tüketimi artırıyor. bu normal. kimse 700 km menzili olan bir arabayı devamlı 700 km götürmüyor. ben nereye gidersem gideyim, bataryayı %30'un altına indirmeden sokağa çıkmayı kural edindim. tasarruf ekonomisi de bu zaten.
