-
plazmanyalar bayılıyor 'menzil kaygısı' diye blog yazmaya, oysa günde bir kere prize takmayı unutanın plug-in alması tam bir dram. saf elektrikli sürüş isteğiyle gereksiz yere yakıta bağımlı kalmak düşündürücü.
-
bu iki sistem sanki aynıymış gibi konuşuluyor, ama öyle bi değil. tam hibrit (örnek: toyota corolla hybrid şahsen iyi araç) kendi kendine şarj olur, hiç dışarı takmaya uğraşmazsın. plug in hibrit ise bataryayı prizden doldurman esasına dayanıyor, evde wallbox varsa harika oluyor. ben ato 3 aldığımdan beri hibrit işlerine biraz kafam karıştı doğrusu. mesela bir arkadaş plug in hibritle ayda 300 lira şarj faturası yedim diyor; gülüyorum çünkü tam hibrit işte köprüye kadar bedava değildir. fatura yönüyle ikisini de deneyimlemeden karar vermek zor. pratikte şehir içinde plug in çok mantıklı, uzun yolda ise tam veya bir dünya benzin yakan plug in sonucu hazıra yakalanıyorsun.
- bugün (106)
- / 4
- volkswagen id 4 kullanıcı yorumları 2
- bev phev hev arasındaki farklar
- tesla ev şarj aleti
- elektrikli araç alan pişman
- tesla servisinde iş bitmez
- tesla ota güncelleme sorunu
- id 4 kullanıcı yorumları
- elektrikli araç kış menzil sorunu
- en iyi elektrikli sedan nedir 2
- elektrikli araçla karlı yol
- elektrikli araç sessizliği yorumları
- tesla model 3 kullanıcı yorumları
- mini cooper se keyifli mi
- tesla model 3 amk bi vaat 2
- togg halka arz değeri
- elektrikli araç bakım maliyetleri
- regeneratif frene alışma süreci
- togg t10x kullanıcı deneyimleri
- bmw i4 kullanıcı deneyimleri
- elektrikli araç alınır mı
- regenerative braking nedir 3
- kwh hesaplama rehberi
- yaz lastiği mi dört mevsim mi
- türkiye de şarj ağı yeterli mi
- tam hibrit ile plug in hibrit farkı
- şarj istasyonunda kuyruk olayı
- fiat 500e düşük menzil yeter mi
- tesla supercharger ağı artıları ve eksileri
- en iyi elektrikli suv modelleri
- en iyi şarj istasyonu uygulamaları
- / 4