-
şarj istasyonunda kuyruk, elektrikli araç deneyiminin 'bekleme odası' haline dönüşmesi demek. anlatılanlara bakılırsa t10x ile sabah saatlerinde bir hızlı şarja geldiğimde kendimi üç araçlık bir kuyruğun ortasında buldum. bir aracın 30-40 dakika şarj süresi hesaba katılınca, insanın başı dönüyor. şarj ağı yoğunlaşana kadar bu durum böyle devam edecek. ne yazık ki planlama yapmıyorsanız, boşboğaz bir mühendis ruhuyla yolculuk hesapları yapmak icap ediyor. yine de dizel arabadan alışık olduğumuz 'anında atla git' kültürüne dönüş hayal.
- bugün (108)
- / 4
- bmw i4 kullanıcı deneyimleri
- elektrikli araç alınır mı
- regenerative braking nedir 3
- kwh hesaplama rehberi
- yaz lastiği mi dört mevsim mi
- türkiye de şarj ağı yeterli mi
- tam hibrit ile plug in hibrit farkı
- şarj istasyonunda kuyruk olayı
- fiat 500e düşük menzil yeter mi
- tesla supercharger ağı artıları ve eksileri
- en iyi elektrikli suv modelleri 2
- volkswagen id 4 kullanıcı yorumları
- en iyi şarj istasyonu uygulamaları
- hangi elektrikli hatchback alınır
- elektrikli araçla uzun yol tecrübesi
- bev phev hev hangisi mantıklı
- togg faturayı nasıl etkiledi
- elektrikli araç sigortası çıldırdı
- otonom sürüş gerçekten işe yarıyor mu 2
- gerçekçi elektrikli menzil hesabı nasıl yapılır
- elektrikli araç sigorta fiyatları
- elektrikli araç ses sistemi önerisi
- yazın klima menzil kaybı
- bmw i4 kullanıcı yorumları
- lastik seçiminde aşınma ve basınç
- kwh basit hesabı
- supercharger ağı memnuniyeti
- elon musk nereye gidiyor
- karda elektrikli araç kullanımı
- audi e tron sahipleri ne diyor
- / 4