-
bu iki sistem sanki aynıymış gibi konuşuluyor, ama öyle bi değil. tam hibrit (örnek: toyota corolla hybrid şahsen iyi araç) kendi kendine şarj olur, hiç dışarı takmaya uğraşmazsın. plug in hibrit ise bataryayı prizden doldurman esasına dayanıyor, evde wallbox varsa harika oluyor. ben ato 3 aldığımdan beri hibrit işlerine biraz kafam karıştı doğrusu. mesela bir arkadaş plug in hibritle ayda 300 lira şarj faturası yedim diyor; gülüyorum çünkü tam hibrit işte köprüye kadar bedava değildir. fatura yönüyle ikisini de deneyimlemeden karar vermek zor. pratikte şehir içinde plug in çok mantıklı, uzun yolda ise tam veya bir dünya benzin yakan plug in sonucu hazıra yakalanıyorsun.
- bugün (108)
- / 4
- bmw i4 kullanıcı deneyimleri
- elektrikli araç alınır mı
- regenerative braking nedir 3
- kwh hesaplama rehberi
- yaz lastiği mi dört mevsim mi
- türkiye de şarj ağı yeterli mi
- tam hibrit ile plug in hibrit farkı
- şarj istasyonunda kuyruk olayı
- fiat 500e düşük menzil yeter mi
- tesla supercharger ağı artıları ve eksileri
- en iyi elektrikli suv modelleri 2
- volkswagen id 4 kullanıcı yorumları
- en iyi şarj istasyonu uygulamaları
- hangi elektrikli hatchback alınır
- elektrikli araçla uzun yol tecrübesi
- bev phev hev hangisi mantıklı
- togg faturayı nasıl etkiledi
- elektrikli araç sigortası çıldırdı
- otonom sürüş gerçekten işe yarıyor mu 2
- gerçekçi elektrikli menzil hesabı nasıl yapılır
- elektrikli araç sigorta fiyatları
- elektrikli araç ses sistemi önerisi
- yazın klima menzil kaybı
- bmw i4 kullanıcı yorumları
- lastik seçiminde aşınma ve basınç
- kwh basit hesabı
- supercharger ağı memnuniyeti
- elon musk nereye gidiyor
- karda elektrikli araç kullanımı
- audi e tron sahipleri ne diyor
- / 4