-
bir arkadaşımda var, zaman zaman kullanma fırsatım oluyor. t10x'ten sonra binince ağaçtan düşmüş gibi hissediyorum açıkçası. iç mekan kalitesi togg'da daha iyi gibi geliyor bana, ama yazılım ve verimlilik konusunda tesla gerçekten başka bir lig. ankara'da kullanırken menzil konusunda excel'imdeki verilere baktım. t10x'le 18 kwh/100km yakalarken model y 15-16 bandında geziyor. şarj ağının yaygınlığı ayrı bir konu tabii, orası da tartışılır.
-
biz atto 3'le idare ediyoruz da model y'nin şarj ağı raconu başka, çin mallarına laf söyletmiyor.
-
rakamlar ortada, mart parametresi ile canlı yayın yaptım. 400 km'de bir kentin elektriği 3227 dolar daha hesaplıymış şimdi polimer kondaks çubuğu. togg geçen memnun kalmayacağı yok, ama model y şarjda biriken işlemci açlıktan eksi süreye mahkum oluyor.
- bugün (106)
- / 4
- kwh nedir
- otv indirimi devlet teşvikleri ne işe yarar 2
- hızlı şarj profili
- soc derinliği
- rejeneratif fren alışmak
- en iyi elektrikli sedan modeli 2
- elektrikli aracımla tatil deneyimim
- yerli elektrikli arac degerlendirmesi
- 2025 2026 yeni elektrikli modeller
- bagaj hacmi ve pratiklik
- elektrikli araba vergileri
- uzun yolda elektrikli araç keyfi
- regeneratif fren sistemi nedir
- elektrikli araç terimleri sözlüğü
- zoe ikinci el alınır mı
- servis deneyimleri marka marka
- rejeneratif frene alışmak
- id 4 izlenimleri
- kwh hesabı evde şarj
- şarj süreleri karşılaştırması
- lus segment elektrikli araçlar beklenti ve
- benzinli araçtan elektrikliye geçiş füzyonu
- istanbul da şarj istasyonu önerileri
- mini cooper se gercek hayat 2
- regeneratif frenaj nedir ne değildir
- elektrikli bisiklet tercihi için tüyolar 3
- formula e geleceği parlak mı
- togg hisseleri ne durumda
- tesla ota güncelleme çökmesi
- ikinci el elektrikli araç alırken nelere dikkat
- / 4