-
atto 3 aldıktan sonra bir de elektrikli bisiklet bakıyorum kendime. çin malı arabaya ısındım, bisiklette de benzer bir mantık var ama işin içine pili ve şarj ömrü girince kafam karışıyor. 40-50 km menzil, 25 km hız yeterli bana; asıl önemli olan pilin değişebilir olması ve servisin ulaşılabilirliği.
bütçe ne kadar bilmiyorum ama 20-30 bin aralığında konuşuyorum. batarya 48v 13ah civarı iş görür; 20ah üstü aracı baya ağırlaştırıyor, apartmana taşımak işkence olur. freni disk olan, lastikleri kalın ve marka olarak da bilinen büyük markaları tercih edin derim, deneyimli arkadaşlar varsa yorumları beklerim.
(bkz: batarya şarj döngüsü ömrü) -
bütçeyi net yazmadan marka önermek zor, x lira ile y lira arası bir masaya oturursan hem motor hem pil kalitesini kıyaslamak kolaylaşır.
- bugün (104)
- / 4
- çinli elektrikli araç markaları hakkında
- elektrikli araç sessizliği ilginç
- tesla servis randevu zorluğu
- menzil nasıl hesaplanır
- elektrik faturası ne kadar arttı 2
- şarj istasyonu önerileri 2
- elektrikli araç şarj maliyeti
- türkiye de şarj istasyonu deneyimleri
- ucuz ve sağlam elektrikli bisiklet hangisi
- teknoloji hayranı mı mühendis mi 2
- hızlanma ve performans bağımlılığı
- ikinci el elektrikli araç almak
- mercedes eqe kullanıcı yorumları
- hızlı şarjda kuyrukta kalanların hikayesi
- çin malı elektrikli araç alınır mı 2
- yakıt tasarrufu konusunda bir terim
- rivian ve lucid türkiye ye ne zaman gelir 2
- hızlı şarj deneyimleri
- şarj kuyruğunda bekleyenler derdi
- yazın klima elektrikli aracı ne kadar etkiler
- çin menşeli elektrikli araçlara güven durumu
- 2025 ve 2026 da gelecek yeni araçlar
- audi e tron sahibi olanlar
- ac şarj ile dc şarj arasındaki fark
- servislerde marka farkı oluyor mu 2
- turknet
- togg t10x kullanıcı deneyimleri
- kwh nedir nasıl hesaplanır
- tesla cybertruck türkiye
- elektrikli araç sessizliği
- / 4