-
duvar tipi şarj cihazını aldım sanıyordum ki tak çalıştır, öyle değilmiş. önce daireye ait bir park yeri ya da apartmanda ortak tehlike olmayacak bir nokta lazım, sonra elektrikçi bir de enerji şirketi için evrak işi var. ben ankastre tesisatı biraz eski diye trifaze hat çektirdim, tek fazla 7.4 kw, trifazeyle 11 kw rahat aldım.
sonuç olarak dışarıda ilk hafta kazık yedikten sonra wallbox parası basit hesapta kendini 8-10 ayda amorti ediyor. bir öneri; elektrik faturasında sabit güç 8-9 kw civarında tutun; yazın havaları serinletip aracı besleyemeyeceğiniz planlar yapmayın. soranlara anlatırım: evde 72 metrekare için 3.5-4 kw'lık bir çekim komik, o yüzden cihazın akımını arada düşürmek gerekiyor.
(bkz: evde şarj enerji tüketimi)
- bugün (99)
- / 4
- yeni nesil elektrikli otomobil üreticileri
- hyundai ioniq 5 kullanıcı deneyimleri 2
- tesla model y kullanıcı deneyimleri
- elon musk takipçilerine ne anlatıyor
- renault zoe ikinci el alınır mı
- tesla supercharger ağı nasıl işliyor
- yerli elektrikli araç markası düşünceler
- wallbox kurulumu deneyimleri
- tek pedalla sürüş kullanmanın artıları
- en iyi elektrikli hatchback
- elektrikli araç bakım masrafları
- ac ve dc şarj arasındaki fark 2
- regeneratif freni alışma süreci
- audi e tron sahipleri nasıl memnun
- elektrikli motor sporları
- formula e yarışları hakkında düşünceler
- şarj kuyruğu dertleşmesi
- elektrikli araç sigorta fiyatları
- ailemin elektrikli araç kar çıkması
- amazon türkiye
- elektrikli motosiklet kullanıcı yorumları
- dört çeker elektrikli araç önerileri
- bagaj hacmi ve pratiklik tartışması
- model y alanların ilk izlenimleri
- aracının şarj süresi ne kadar
- bagaj hacmi ve günlük pratiklik
- elektrikli araç şarj süresi tablosu
- elektrikli araç terimleri 2
- menzil kaygısı yaşayanlar
- uygun fiyatlı elektrikli araç önerileri 2
- / 4