-
yerli aracın tüketim verisi konusunda benim gibi yeni geçenlerin kafası biraz karışık olabilir. ben açıkçası atto 3'te şehir içinde 100 km'de ortalama 14-15 kw civarı görüyorum, ama bu değer hava sıcaklığına ve gaza basma alışkanlığına göre epey oynuyor. klimayı açınca rakam yukarı çıkıyor, bunu da söylemek lazım.
fabrika verisi ile gerçek kullanım arasında her zaman fark oluyor, bunda şaşılacak bir şey yok. önemli olan kendi kullanımını bir süre not alıp gerçek ortalamanı görmek. mesela ben gece tarifesinde şarj ettiğim için elektrik faturasına yansıması araç başına aylık yüz elli lira civarında kalıyor, ki dizel bir arabaya göre bu ciddi bir tasarruf. yine de uzun yolda hızlı şarj fiyatları tüketimden daha çok belirliyor hesabı.
- bugün (97)
- / 4
- otomotivde beygirgücü kavramı 2
- vodafone mı rodifon mu 2
- yerli elektrikli araç tüketim verisi
- dc hızlı şarj nedir
- ota güncellemesi nedir
- byd atto 3 kullanıcı deneyimi
- mercedes eqe sahibi olanlar
- soğuk hava menzili ne kadar düşürür
- togg servis ağı yeterli mi 3
- çin malı elektrikli araç güvenilir mi 2
- elektrik faturası ne kadar arttı 2
- elektrikli araç batarya garantisi süresi
- mercedes eqe sahiplerinin yorumları 2
- ötv indirimi elektrikli araçları nasıl etkiler
- devletin elektrikli araç teşvikleri
- elon musk
- istanbul ankara elektrikli yolculuk
- şarj istasyonu önerileri
- yolda kalınca biten yavru tesla güncelleme
- volkswagen id 4 kullanıcı yorumları
- formula e gerçekten izlenir mi
- one pedal driving kullananlar 2
- porsche taycan kullanıcı yorumları
- elektrikli araç almayın diyenler
- elektrikli araç sessizliği nasıl bir şey 2
- cybertruck türkiye yollarına çıkar mı
- formula e
- elektrikli araçla karlı yol
- kışın menzil düşüşü yaşayanlar 2
- elektrik faturası gerçekten ne kadar arttı
- / 4