-
iki yıldır t10x kullanıcısı olarak söyleyebilirim ki ilk yılın sonunda arabaya alışıyorsun, markaya değil. yerli üretim olması gurur verici ama bunu duygusal bir bağ kurmak için değil, yol koşullarındaki performansla ölçmek lazım. tüketimimi excel'de tutuyorum, şehir içinde on beş kilovat saat civarında dolaşıyor, otoyolda ise yirmi beşe kadar çıkıyor. rakamlar rakamdır, sevgi ya da fanatizmle değişmez.
yerli markayı destekliyorum ama eleştiriden de kaçınmam: bazı yazılım güncellemeleri gereğinden uzun sürüyor, yolcu koltukları da biraz sert. buna rağmen servis ağı her geçen ay genişliyor ve yedek parça sürelerinde ciddi ilerleme var. eleştiri kısmının itirafçısı değilim, ama yerli üretimin uzun vadede ayakta kalması için gerçek geri bildirmek şart, yoksa rekabet kapanır ve kaybeden biz oluruz.
- bugün (100)
- / 4
- mini cooper se kullanım izlenimleri
- buhar makinesinden elektrikliye geçiş
- benzinli mi elektrikli mi hesabı 2
- rejeneratif frenleme 2
- elektrikli araç ses sistemi önerileri
- ikinci el elektrikli araç almak
- elektrikli araçlarda servis deneyimleri
- yerli elektrikli otomobil markası
- ikinci el elektrikli araç mantıklı mı
- bagaj hacmi ve günlük pratiklik
- elektrikli araçla tatile gidilir mi
- türkiye de şarj ağı ne durumda
- elektrikli araçta menzil kaygısı 2
- audi e tron sahibi olanlar 3
- tesla hisse fiyatı tartışması
- elektrikli motor sporları izlenir mi
- togg servis ağı yeterli mi
- klima açıkken elektrikli araç menzili
- elektrik faturasını ne kadar etkiledi
- yabancı elektrikli araç markası tercihi
- e çin markaları avrupa pazarını nasıl alıyor
- fiat 500e günlük kullanımda nasıl
- skywell mg seres hangisi daha mantıklı
- elektrikli suv alırken nelere bakılmalı
- dört çeker elektrikli araç önerisi
- plug and charge nedir
- elektrikli araçla karlı yolda sürüş
- elektrikli araç terimleri 4
- en iyi elektrikli hatchback 2
- kışın elektrikli araç menzili 2
- / 4